9 de mayo de 2008   El socio Pablo Tapia, el día de ayer nos cursó la invitación, para el domingo 25 de mayo, para asistir a un evento del club de camiones enchulados llamado CooL-Truck Club Chile, a efectuarse como señalaba, el proximo domingo 25 en los recintos de Mersan (Panamericana Sur con Lo espejo, SANTIAGO) desde las 16:00 hrs. El equipo Cool Truck Club Chile tiene su fotolog, con igual nombre donde pueden ver a estos amigos con mas de 20 Joyitas enchuladas. Yo me comprometí a acompañar a los reyes del pañito, así que de allá somos, nos vemos.
P.D. el Fotolog es cooltruckclubchile
atte. Mauricio Aguilera
8 de mayo de 2008  Soy de venezuela y he encontrado muchas cajas de cambios por internet, lo que incluye su funcionamiento, las relaciones, entre otros. y hay una caja que aun no he encontrado, es la caja que posee el iveco stralis 420. es una caja que no posee selector en la palanca y tiene 16 velocidades. Aqui en Venezuela se le conoce como la “fuller cachetera”, porque se dice que hay que chetearla para cambiar de rango. Pero me gustaria saber el nombre real y su funcionamiento.
Hola Ramiro
Los IVECO Stralis, son camiones que vienen equipados con cajas de cambios ZF 16S221, son cajas alemanas de 16 cambios sincronizados y el 221 son el par motor o torque que resisten en este caso 221 kg x metro, equivalentes a 1591,2 libras x pie de torque. Tiene 4 cambios bajos multiplicados por el GV, multiplicador que va ubicado en en la parte delantera de la caja, haciendo 8 velocidades, y para posicionar las gamas altas, que en ZF se llama GP ( es la gama ubicada en la cola de la caja) , hay que “cachetearla”, osea golpear levemente hacia la derecha la empuñadura, y una vez en alta se repiten los 4 cambios multiplicados por la tecla que lleva la perilla, haciendo 8 velocidades mas, para reducir el GP es el movimiento al inverso osea “cachetearla” hacia la pierna. Ahí están los 16 cambios, y como puedes ver el termino Fuller es exclusivo de EATON, por lo tanto no mezclen “perros con chanchos” como se dice por aca, no podemos usar el termino “Fuller cachetera”, sino solo decir , que es de “cachetada” o selector de golpe.
atte. Mauricio Aguilera
8 de mayo de 2008  Para ayudar a maximizar los recurso de los socios del CLUB, lo cual me sucedio a mi con la creación de esta pagina, pensé en compartir esta experiencia y luego de varias conversaciones, con Jose Zorrilla, dueño del hostimg X-RED, este amigo computin, que se encarga de mantener en el aire esta paginita y como ustedes se habrán dado cuenta no se ha caido nunca, lo cual es buen aval al momento de elegir un hosting, y en compañia de mi hija Gloria Luz estudiante de 3° año de diseño grafico en el Duoc, llegamos al siguiente acuerdo, poder entregar paginas con el mismo formato de www.camionchileno.cl, aún costo bajo mensual de $ 10.000, que incluye: crear la pagina, con un logo personalizado, hosting incluido, y enseñar al uso de esta, por que es autoadministrable. Que significa que sea autoadministrable, sin saber nada de computación, la puedas modificar, subir fotos y hacerla productiva sin depender de terceras personas, ejemplo yo mismo, que me ha servido para darme a conocer con ustedes y formar este CLUB, que si no fuera por este medio no lo habria logrado, y como dicen hoy «el que no está en GOOGLE no existe».
Los que se interesen,me escriben o llaman y comenzamos con pedir el «NIC» a la Universidad de Chile, que es el nombre con el cual apareceremos en internet, tiene un valor de $ 20.180 , que se paga una vez y dura por 2 años, es como pagar la patente, luego de tener pagado el NIC, creamos la pagina, subimos todo lo que tenemos, direcciones, telefonos, fotos y todo lo que queremos que sepa el mundo de nosotros, es mucho mas barato que las paginas amarillas y mucho mas efectivo, y una vez en el aire pagamos por adelantado las 10 luquitas, y comenzamos, si se aburren o no les sirve el sistema, avisan que no siguen y son bajados del cyber espacio, sin costo. Ademas se entregaran 2 correos con el nombre de la pagina. Con mi hija levantamos la pagina www.weben3dias.cl la cual ya está en el cyber espacio a modo de prueba y podemos usarla como conejillo de indias con las inquietudes de los socios.
atte. Mauricio Aguilera
5 de mayo de 2008
 
Hola mauricio felicitaciones por esta pagina es super entretenida e instructiva. bueno yo te escribo para una consulta tenemos un mercedes 1834 el cual estubo inactivo por 2 años, problemas mecanicos, se agarro un piston, lo arreglamos con mucho esfuerzo ya q es un camion de repuesto caro. Quisimos arreglarlo bien asi q compramos casi todos los repuestos para un ajuste, lo malo fue q no escojimos bien el mecanico, andubo bien tres semanas, solo aqui en santiago, hasta q le toco salir un viaje al norte llego hasta La Serena, murio el motor otra vez, no te imaginas lo triste que quedamos, toda la invercion se fue abajo. Bueno mi consulta es, los cigueñales BF son buenos ? ya que tenemos que comprar uno por que el original M.Benz vale $3.500.000 y el BF vale 2.000.000, y vamos a hacer un tremendo esfuerzo para levantar ese camion otra vez solo por amor a los fierros. El camion tiene un motor OM 441 LA, creo q es super complicado ajustarlo, por un tema de aprete. atte. John. muchas gracias…..
Hola John
Gracias por los saludos. Con respecto a tu M.Benz 1834, claro que son muy complicados esos motores de repararlos, y no eres el primero, ya muchos han pasado por el giro de los metales de biela, dentro de los socios del Club està uno, el de Felipe de Transp. Pimont, de Los Angeles, que pasó por el chistecito, pero tuvo la suerte, que la rectificadora le respondió con otro motor. Nosotros hace años dejamos los motores y solo vemos transmisiones, pero hay un amigo que se ha especializado en esos motores y le sabe todos los trucos, lo llame y se ofreció a colaborar. Me dijo que el cigueñal alternativo BF que es asiatico (para no decir chino) ha funcionado bien, pero hay que hacer algunas modificaciones en los metales y bielas, tambien te puede ayudar en la compra de repuestos, yo le di el valor del cigueñal y dice que se encuentra mas barato. Este amigo se llama Francisco Alcantara y lo puedes llamar al 92226111.
P.D. La sigla OM 441LA, en los motores M.Benz significa lo siguiente: OM= motor Otto 4 tiempos ( El alemán Otto, inventor del motor de 4 tiempos), el primer 4 indica motores en V, el segundo 4 indica diametro del pistón, en este caso 130 mm., el 1 indica 6 cilindros, la L turbo y la A intercooler. Entoces al ver la sigla OM 441LA , en un motor MERCEDES BENZ, entendemos que es un motor de 4 tiempos, de 6 cilindros en V, con pistones de 130 mm. con turbo e intercooler.
atte. Mauricio Aguilera
4 de mayo de 2008  MAY- 02- 2008 – parece que no ay ni un colega
malisioso haciendo ruido esta noxe, mantengo mantengo Qra Cristian QRZ Shalao Shiko
Y como lo prometido es deuda, y cuando llegamos al QTC nº 100, dije que hariamos un arito para cuando llegaramos al QTC nº 200, es hora, y cumplimos con saludar a QRA Cristian QRZ Shalao Shiko, de Temuco IX región, un entusiasta colaborador, de esta sección, CANAL 30 VIRTUAL. El espacio ha tenido buena acogida y en menos de un mes pasamos los 200 QTC, sigan participando de este medio de encuentro y compañerismo.
atte. Mauricio Aguilera
2 de mayo de 2008     Siempre cuando recordamos camiones antiguos, nos quedamos con los Ford, Dodge, Chevrolet y toda la linea americana, pero hay una gama muy desconocida de camiones europeos, que son, los ingleses, mi padre en una empresa de los años sesenta, tenián un Seddon con volante al lado derecho . Y miren lo adelantados que son estos ingleses, para proteger los camionos, ya en los años 50 usaban 4 ejes, lo siguieron los Pagasos en los años 70 con el Pegaso 1066, conocido como el «4 Patas», y así hasta hoy, donde se a plagado de 4 patas, para cumplir con las normas de tonelaje por eje, especificamente en la construcción
P.D. Las fotos pertenecen, a un rayado ingles, como nosotros, llamado Len Rogers.
atte. Mauricio Aguilera
1 de mayo de 2008  1. Se nace cansado y se vive para descansar.
2. Ama a tu cama como a ti mismo.
3. Descansa de día, para que puedas dormir, de noche.
4. Si ves que alguien descansa, ayúdalo!
5. No hagas hoy, lo que puedas hacer mañana.
6. Haz lo menos que puedas y deja que lo hagan otros.
7. De mucho descansar nadie se ha muerto.
8. Si quieres trabajar, siéntate, y espera a que se te pase.
9. Si el trabajo es salud, que trabajen LOS ENFERMOS!!!
1o. El trabajo es sagrado, no lo toques .
Solo queria saludarlos en su día «perritos» , descansen, tranquilos, no se molesten, no hagan ningún comentario, es solo una humorada.
atte. Mauricio Aguilera
29 de abril de 2008  HOLA MAURICIO !!!!!!! TE ESCRIBO DESDE ENTRE RIOS ARGENTINA, PODRIAS INFORMARME EN QUE NEGOCIOS EN TU PAIS PUEDO CONSEGUIR REPUESTOS PARA CAMION LIAZ MODELO 1995. LO HE COMPRADO RECIEN Y SE QUE EN CHILE SE CONSIGUEN LOS REPUESTOS..
PODRIAS AYUDARME INDICANDOME ALGUNA DIRECCION ??
MUCHAS GRACIAS HERMANO CHILENO !!!!!!!!!
JULIO ESPINOSA……… ESPERO TU PRONTA RESPUESTA.
Hola Julio
Te tengo una muy mala noticia, el representante de la marca Liaz Skoda, es la empresa Automeister, que pertenece a una carrocera llamada METALPAR, tiene pagina web www.metalpar.cl. El problema radica que deja de funcionar Automeister a partir del 30 de abril, y no se sabe quién quedará con la representación y repuestos, tengo varios clientes con Liaz y están con este mismo problema, ellos están gestionando al respecto, pero sin resultados claros al momento.
atte. Mauricio Aguilera
28 de abril de 2008  Mirando este cuadro que adorna mi oficina, el cuál es una replica, comprada hace muchos años por mi padre, que lleva como titulo «Free as the Wind» de August Albo, en chileno se traduce como «Libres como el Viento» . Me puse a pensar lo libres que son los camioneros, van de ciudad en ciudad, recorriendo la ruta, si les da hambre, buscan una picada, almuerzn ven las noticias y siguen, en la tarde con el pretexto de tomar once ven las teleseries, en estos dias la que la lleva, por lo que me han contado, es Mala Conducta, o no? y asi va pasando el dia en la ruta, pero es parte del trabajo, hasta llegar el fin de semana donde se juntan con su familia, de que ciudad no importa, lo importante es despejarse un poco, generalmente al aire libre con un poco de humo olor a carne y los chicos revoloteando, que al fin y al cabo son los patrones chicos que tenemos y nos debemos a ellos. Por eso no dejen nunca de pensar, lo rico que es planificar el tiempo libremente y de vez en cuando mirar los paisajes, cuando se esperan las cargas . Todo esto lo digo por un socio amigo que cayó en desgracia, venia del norte con unos gramos de sobrepeso, y en estos momentos está pagando la tentación, de unas lucas de más, si bién es cierto las lucas nunca son muchas en este trabajo, pero el espiritú libre que va incluido en esta profesión es muy dificil frenarlo, piensenlo y requete piensenlo antes de caer en la tentaciòn que siempre está ahí, acuerdense, el cola de flecha existe y solo desea que seamos infelices por siempre. Recuerdo hace unos años atras, algo más duro, un compañero de la ruta internacional que venia de Paraguay, al verse acorralado por la policia, no aguanto perder su libertad, subió a la cabina de su camión, tomó su revolver y se disparó un tiro. Imaginense el drama familiar que se produjo, por eso les pido, por favor, y lo repito por favor, sigán recorriendo las rutas con pocas lucas, pero felices de respirar el aire que ustedes quieran y seguir siendo orgullosos profesionales del volante, que algún día, unidos, mejorarán las lucas y un mejor vivir, por eso digo: solo el que percevera alcanza.
atte. Mauricio Aguilera
24 de abril de 2008  Este articulo se me habia quedado en el tintero, y gracias a Boris Machuca que hoy hizo su comentario al respecto he desidido publicarlo, si es buena la pagina o no, solo el tiempo lo dirá, yo solo cumplo con transcribir los textos, y vamos al grano dijo el dermatologo.
Muy buena la pagina y tengo una consulta sobre los camiones que tienen frenos jacobs,en que momento es necesario aplicarlos si sirven solo para pendientes,porque he visto muchos aplicarlos llegando a semaforos ,estaciones de servicio, etc y quisiera saber donde va ubicada y ojala datos tecnicos sobre ella,de antemano gracias. FABIAN
Hola Fabián
Los frenos Jacobs, son frenos de motor que van ubicados en los balancines de las valvulas, que por medio de electrovalvulas solenoides se llenan de aceite y cierran las valvulas de escape, produciendo que el motor retaque, vienen en combinaciones de 2-4 y 6 cilindros eso es regulado por unas teclas de comando que van en el tablero. Como todo freno de motor se puede ocupar cuando tu lo desees, pero hay que tener en claro que la eficacia en el frenado va de acuerdo al cambio que este enganchado.
atte. Mauricio Aguilera
Hoooola colegas muy buena la pagina ,ah! colega Fabian lo que dice el maestro Mauricio esta en lo cierto , porque anduve en un Mack Rd motor 350 y el freno de motor marca Jacobs, es exelente, te sirve bastante en el cuidado y uso de balatas para frenar ya que tiene 2 posiciones aguanta harto,lo que si no hay que descuidar el nivel de aceite de motor ya que trabaja a nivel de valvulas. Eso echo de menos en el Ford Cargo 4030 que conduzco actualmente ya que el freno de motor de lengueta que trae en el escape se va en puro soplido,no aguanta y quema la empaquetadura del multiple. chao socios nos vemos en la ruta. BORIS MACHUCA
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El socio Pablo Tapia, el día de ayer nos cursó la invitación, para el domingo 25 de mayo, para asistir a un evento del club de camiones enchulados llamado CooL-Truck Club Chile, a efectuarse como señalaba, el proximo domingo 25 en los recintos de Mersan (Panamericana Sur con Lo espejo, SANTIAGO) desde las 16:00 hrs. El equipo Cool Truck Club Chile tiene su fotolog, con igual nombre donde pueden ver a estos amigos con mas de 20 Joyitas enchuladas. Yo me comprometí a acompañar a los reyes del pañito, así que de allá somos, nos vemos.
P.D. el Fotolog es cooltruckclubchile
atte. Mauricio Aguilera
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