23 de mayo de 2008    Hola hermano, esta buena tu pagina te cuento, soy transportista del sector de san fernando, colchagua, y tengo tres joyas de camiones, 1 Pegaso 1091 original, 1 Fiat 673 n original, 1 Dodge D500 con motor Perkins 6354 (original era bencinero), el caso amigo es que nesecito ubicar dos cosas: 1 juego de direccion hidraulica del Dodge DP900 para adaptarle al camion Dodge, y Un reloj combinado de marcadores para el tablero del Fiat 673 N ya que el mio esta quemado, me gusta tenerlos impeque, luego te mandare fotos, saludos amigo, si tienen datos avisar al mail l.azua@emol.com
Hola Hermano Luis
Bienvenido al CLUB, que buen punto, el de tener esos camiones en perfecto estado, como tu hay muchos socios , que gustan de estas reliquias y viendo como cada día Gerdau Aza ( planta de fundición) , se come día a día, muchas Joyitas del pasado, es conveniente, que comenzemos a salvar uno que otro patrimonio del transporte chileno, por eso hago un llamado, a ver si alguna empresa de transportes, un grupo de amigos camioneros, alguna Cooperativa de camioneros, alguna empresa del rubro, o algún particular, logra salvar y restaurar esas maravillas, que han hecho grande este país, recorriendo la Panamericana una y otra vez, por años. Y en un futuro proximo crear un Club de Joyitas Legendarias, como minimo 30 años de antiguedad, y digo 30 años, por que aún andan circulando y costaria poco reacondicionarlas, un poco de pintura y amor por estos nobles amigos de la ruta. Si alguién está interesado en participar, puede ser de cualquier punto del país, está en organizarse y empezar, como el amigo Luis que tiene estas Joyitas y pidió ayuda, así todos pondremos nuestro granito de arena y luego de unos años nos veremos todos reflejados y orgullosos de venerar a nuestras Joyitas Legendarias. ¿quién dijo yo? ¿Cuando empezamos?
atte. Mauricio Aguilera
22 de mayo de 2008           El socio Silvio Vera de Coyhaique, nos envió estas fotos de su zona, y si hay uno que sabe ser camionero del hielo, es nuestro amigo, ya que en su fiel Menche 2538, reparte calor por toda la patgonia chilena, recorriendo fiordos y caminos congelados, si quieren algun datito como hacer funcionar estas maquinas en esos climas, escribanle algún comentario al final del articulo. Como pueden ver, nuestro socio trabaja llevando cilindros de gas, que puchas que son necesarios en ese clima.
atte. Mauricio Aguilera
20 de mayo de 2008  Unos amigos sociologos vieron nuestra página y se interesaron en hacer un estudio de la gran familia camionera de Chile, ya estamos siendo escuchados o mejor dicho leidos. La encuesta es sin nombre y está destinada a saber, quienes somos y que necesitamos, para responder se necesita un poco de su tiempo y honestidad. Desde ya les agradezco su tiempo y apoyo a está gestión. Pinchar el link de más abajo para responder y luego de unos meses daremos los resultados de la encuesta.
atte. Mauricio Aguilera
http://www.encuestafacil.com/RespWeb/Qn.aspx?EID=270601
18 de mayo de 2008  Estimado amigo actualmente me encuentro en el siguiente dilema, queremos comprar un Ford 2428e tolva nuevo para trabajo en caminos con mucha pendiente (pequeña mineria), pero hemos leido en varias oportunidades que esta maquina presenta varios inconvenientes, el vendedor nos ha dicho que es para 10 a 12 cubos, por ello quisiera su sabia opinion tecnica respecto de lo siguiente:
1.- Este camion es efectivamente para el peso que me indica el vendedor.
2.- En que afecta que sea electronico.
3.- me conviene esta elección ya que solo pretendo transportar 10 cubos como maximo (20 toneladas).
De ante mano le agradezco su respuesta ya que de ello dependerá la compra que deseo realizar.
Gracias. Rodrigo Muñoz
Hola Rodrigo Muñoz
Primero que nada visita ttp://www.ford.cl , y ves las especificaciones tecnicas del 2428e, según ellos es para 24.000 kg. PBV (peso bruto vehicular) osea la carga mas la tara, el chasis según ellos pesa 6.690 kg, pero habria que sumarle el peso de la tolva, por parte baja todo el equipo debe pesar 2.000 kg, tendriamos 8.690 kg, si restamos nos quedan 15.310 kg. de carga y no los 17.310 kg. que especifica la marca. Luego este camión tiene la configuración 6×2, osea un eje motriz y un eje de apoyo, el cuál para el trabajo de tolva no es nada de eficiente, tiende a apoyarse en las pendientes y el eje motriz patina y se pìerde la tracción, esta configuración fue concebida netamente para trabajos de carretera.
Por ser Euro 3, necesariamente debe ser electrónico, para poder cumplir las normas de emisiones, lo bueno de los motores electronicos es que son a prueba de “Chilenos” si falla algo se paran y punto, no produciendo mayor daño.
Tiene caja de 6 cambios, diferencial con dual, motor 5,9 lts. y eje de apoyo, no es nada recomendable para el trabajo que deseas realizar, como minimo deberias comprar el 2628e, para transportar los 20.000 kg. Creo personalmente que estos Ford Cargo hechos en Brasil, están todos al limite o fuera de la norma de pesos y cargas, si fueran normas americanas cargarián la mitad de lo que ofrecen los brasileros. Recuerda que un buen vendedor, es medio pariente de Pinocho y te ofrece el cielo y la tierra, y a la hora de la garantía, adiós pampa mia y el tiempo no se recupera.
atte. Mauricio Aguilera
17 de mayo de 2008   HOLA.. saludos a todos lo camioneros de nuestro querido CHILE. Tengo un camion M.Benz Actros 2000 . 480, que tiene el tacografo en la parte de arriba, y no se como regular la hora, es puro botones, no se, si alguien me ayudará, porfa, ya tengo como 3 partes en Pozo Almonte, espero me ayuden y felicirtarles por la pagina. Willy Fernandez Chirinos, Arica
Hola Willy
Bienvenido al Club y gracias por tus saludos, con respecto a tu pregunta, llame a un amigo instrumentista, y me dijo que mantengas presionado M hasta que destellen los numeros y con las taclas (-) y (+) subes y bajas los segundos, luego aprietas M nuevamnete y pasas a los minutos, repites la opeación y luego M para la hora. Si te va bien me avisas para agradecer a mi amigo por el datito.
atte. Mauricio Aguilera
hola…..
Gracias Mauri , lo que pasa es que lo lleve por todos los lados, ni hasta los de Solon Chavez pudieron con el problema, como me indicaste funcionó, pucha piiiiiii me ayudaste mucho y te debo un parte……….. Willy Fernadez Chirinos, Arica
16 de mayo de 2008  Hola les cuento estoy super orgullosa de mi padre, el era camionero, murio el año pasado en la ruta exatamente en San Gregorio, cerca de san carlos, el dia 9 de octubre , yo estoy muy dolida encuentro que su muerte fue injusta, lo peor de todo, que no pude verlo ya que nos avisaron de su accidente cuando lo traian en el cajon aca a Santiago, mi corazon aun no entiende muchas cosas ademas que nadie me las ha explicado, el dejo a mi,su hija de 33 años, mi madre y mi hermana y 2 nietos que lo adoraban lo sentian venir, y el con mucho orgullo tocaba la bocina para que salieran a recibirlo, aun espero papito sentir esa bocina para salir a ayudarte con tus cosas TE AMARE POR SIEMPRE PAPAITO BETTY
Hola Betty
Que bonito regalo he recibido de tu parte, me ha llegado muy hondo, ya que mi hija mayor tambien me dice Papaito, y lo bello de esta historia, es saber que detrás de todo camionero hay una familia, que los acompaña y como tu mencionas los esperan, y escuchar esa bocina, que dice estoy de vuelta, para estar con ustedes, los amo y los he extrañado. Desde hoy comenzaras a entender, que todos tenemos una misión en la vida y la muete de tu Papaito no ha sido en vano, con tu testimonio ayudaras a muchas familias de camioneros a sentirse orgullosas, al igual que tu de ser parte de una gran familia de camioneros , que existe en todo el mundo. Y claro que es injusta la muerte, por eso debemos vivir con más ganas la vida, y el espíritu de tu Papaito estára en este CLUB y por eso estará vivo, porque no lo olvidaremos , que un día como hoy su hija lo compartió con todos los socios del CLUB. Bendiciones para ti Amigo Camionero, que estes gozando de los caminos celestiales donde no hay hoyos, peajes ni tacos, solo rutas de amor y paz, donde todo camionero espera llegar algún día, tú que estas gozando junto al Padre, intercede por tu familia, y por todos nosotros que estamos con los problemas del petroleo, los viajes de retorno y el TAG. Y hace sentir esa bocina de amor y paz en todos nosotros, AMËN (Sergio Medina Moya, Q.E.P.D.)
16 de mayo de 2008   Hola Mauricio espero que estes bien,te cuento, haber si tu me puedes ayudar,necesito saber como se maneja la caja que trae el IVECO, esa que llaman la “1-2-3″ o “twin splitter”,haber si tienes alguna ilustracion o algo asi, de antemano muchas gracias y saludos para ti y para todos los fanaticos de los camiones.
Atte.Lucas Cortez
Hola Lucas
Que buena pregunta, ave falto de gracia ( para no decir «pajaro desgraciado»,como decia el profesor de la tele), bueno dejemos el humor y vamos a la pregunta que nos reune, esta famosa caja Eaton Fuller Twin Splitter, que llegó a Chile montada en varios IVECO y uno que otro MAN, son bien especiales, son fabricadas en la filial Eaton de Francia, y la particularidad es que son de 12 cambios, los modelos en IVECO son la TS11612 y la TS 13612, la sigla TS obedece a Twin Splitter ( en chileno Doble Selector) y los MAN venian equipados con una TSO 13612, osea ademas de TS una O de Over Drive ( en chileno Sobre Marcha), y aqui esta la diferencia una con directa y la otra con sobre marcha. Como dice Lucas la llaman la «1-2-3», por que tiene las 4 posiciones tipicas de cualquier caja, pero con el Doble Selector, la perilla tiene 3 posiciones y ejecuta 3 cambios en cada marcha y como las matematicas no mienten 4 x 3= 12, osea 12 cambios. Lo simpatico del manejo es que es muy rapida para subir o reducir, ejemplo meto primera, acelero, se revoluciona el motor, giro el selector a la segunda posición, suelto acelerador entra el splitter y vuelvo a acelerar, repito la operación giro el selector a tercera posicion del spliter, suelto y acelero nuevamente y en ese lapso, casi semi automatico sin pisar el embrague he realizado 3 cambios en una sola posición de la palanca de cambios, y así se repite en las 3 posiciones restantes hasta completar 12 cambios. El unico problema que los repuestos llegan de Europa y no tienen ningún piñón igual a las otras Eaton Fuller largamente conocidas, derechamente son un poco caras de reparación.
atte. Mauricio Aguilera
13 de mayo de 2008  Invitamos a todos los camioneros a esta FERIA DE LAS PULGAS VIRTUAL, así que levanten aquí su puesto y pónganse a vender y comprar, fletes, cargas, camiones, rampas, repuestos, permutas en general y todo lo que se les ocurra que pueda generar algunas lucas en forma fácil y económica, que nunca están demás, además se puede buscar u ofrecer pega. Invitamos también a las empresas del rubro a enviar ofertas, que sean picadoras y de venta rápida, que convenga ser exhibida en esta Feria Virtual. A las empresas generadoras de fletes, enviar algunas ofertas de flete que nunca estarán de más, para esta feria.
10 de mayo de 2008    Hola amigos de camionchileno,quiero felicitarlos por la pagina pq es muy buena y entretenida , mi consulta es la siguiente a ver si me pueden ayudar,necesito saber q significa la letra M o H cuando se refiere a un camion scania ej: 113M o 113H ,varia algo en ambos modelos??? el uno del otro..ojala me pudieran ayudar desde ya muy
agradecido…felicitaciones…..por esta megapagina
Saludos y muxas gracias
Atte.
Lucas Cortez
Hola Lucas
Bienvenido al CLUB y gracias por los saludos, con respeco a tu pregunta de los Scania, por la letra que acompaña al modelo, te contaré que no son 2 si no 3 letras H-M y E , y va directamente con el tipo de chasis que ocupa cada camión H chasis convencional, M chasis reforzado y E extra reforzado, de acuerdo al trabajo requerido, esto logicamente inside en la tara del vehiculo. Los motores y cajas son los mismos y donde ocurre alguna variación son en los diferenciales, de acuerdo a la prestación requerida.
atte. Mauricio Aguilera
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Hola hermano, esta buena tu pagina te cuento, soy transportista del sector de san fernando, colchagua, y tengo tres joyas de camiones, 1 Pegaso 1091 original, 1 Fiat 673 n original, 1 Dodge D500 con motor Perkins 6354 (original era bencinero), el caso amigo es que nesecito ubicar dos cosas: 1 juego de direccion hidraulica del Dodge DP900 para adaptarle al camion Dodge, y Un reloj combinado de marcadores para el tablero del Fiat 673 N ya que el mio esta quemado, me gusta tenerlos impeque, luego te mandare fotos, saludos amigo, si tienen datos avisar al mail l.azua@emol.com
Hola Hermano Luis
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