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DÍA DEL CAMIONERO 28 DE JULIO

ESTE SABADO 28 DE JULIO TE ESPERAMOS EN AMERICO VESPUCIO 2901 CERRILLOS, DE 12 A 16 HORAS, ENTRADA LIBERADA

DÍA DEL CAMIONERO CHILENO 2018

Sábado 28 de julio, celebraremos el Día del Camionero Chileno, Exhibición de camiones, Carreras de Karting Camionero con premios a los mejores tiempos, música en vivo, lanzamiento de nuestra Tarjeta de descuentos Club Camionchileno, entrada LIBERADA. Las empresas que quieran participar con stand debe comunicarse con mail:  camionchileno@yaho.es

CLUB CAMIONCHILENO

“Si tienes una empresa  del rubro del transporte de carga y quieres estar promocionado en nuestras plataformas que llegan a miles de camioneros, únete al Club de Descuentos y Beneficios Camión Chileno! Participar es muy fácil, envíanos tú nombrenombre de tu empresa, un teléfono y e-mail, que te contactaremos a la brevedad”.     E-MAIL :  clubcamionchileno@gmail.com

LEY ARGENTINA NOS SALVA, UNA SOLA PLACA EN REMOLQUES

Esto lo dice un amigo nuestro, Fernando Campanini, abogado argentino especializado en transporte y seguridad vial:

Muchas  denuncias hemos recibido de transportistas extranjeros, especialmente Chilenos,  Bolivianos como así también Brasileños, donde nos comentaban, de los problemas que tiene con la Policía y Gendarmería de Argentina al respecto. Esta situación se debió a que muchas unidades en especial los remolques poseen una sola placa. Esto está provocando constantes  abusos  de parte de las autoridades de contralor que pretenden hacer valer algo que la ley NO exige, con el solo motivo de molestar. Lo cierto es que la Ley nacional de Transito, respecto a las unidades conocidas con tipo O, que son los acoplados y remolques, según acuerdo del Mercosur y lo que MENCIONA LA ley 24.449, solo requiere el usos de una sola placa en el lugar donde corresponda. Los equipos de otros países como los mencionados arriba, se les coloca una sola placa. Así lo establece la Ley…. No permita abusos…

ESTO DICE LA LEY 24.449:

 “ARTÍCULO 40. – REQUISITOS PARA CIRCULAR. El incumplimiento de las disposiciones de este artículo impide continuar la circulación hasta que sea subsanada la falta, sin perjuicio de las sanciones pertinentes.

  1. d) La placa identificatoria de dominio debe ajustarse a las características que disponga la DIRECCIÓN NACIONAL DE LOS REGISTROS NACIONALES DE LA PROPIEDAD DEL AUTOMOTOR Y DE CRÉDITOS PRENDARIOS; las unidades de las categorías M y N dispondrán de DOS (2) placas, una en la parte delantera y otra en la trasera, mientras que los vehículos de la categoría O, sólo deberán contar con una única Placa Identificatoria instalada en la parte trasera del automotor.Todo automotor (incluido acoplados y semirremolques), destinado a circular por la vía pública, debe llevarla colocada, sin excepción alguna, en el lugar indicado para ello.

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CAMIONES HÍBRIDOS, ¿CUÁNDO?

Las tendencias dicen que pasaremos directo del diesel a la electricidad, pero hay un escalón que no se ha difundido mucho y que hay varios prototipos existentes, que son los camiones híbridos, donde los automóviles tienen varios modelos funcionando con gran éxito de venta en todo el mundo. Volvo es una de las marcas que ha desarrollado uno de estos modelos para transporte de largo alcance, desarrollado por los ingenieros que posee tanto en Europa como  Estados Unidos, donde su mayor dificultad está en el peso y la eficiencia de las baterías y la manera de recargarlas, es por eso que no han salido a la venta, donde se habla de una gran eficiencia en el ahorro del diesel, con cifras comparativas en consumos que los harían rentables, un camión de gran tonelaje consume en promedio  2.5 km/litro y con esta nueva tecnología se habla de mejorar y llegar a 3,5 km/litro, si es tan eficiente y el costo de combustible es el centro del transporte de carga, según los estudios, sería de un 30% mas económico, además esta tecnología va de la mano con las emisiones euro6, donde estará la verdadera jugada de las marcas de no entregar estos camiones al uso masivo, bueno es un negocio, y todo depende de la oferta y la demanda.

Su funcionamiento es básicamente un motor-generador que va acoplado en el sector del embrague de nuestros camiones, donde es capaz de aportar hp al equipo cuando lo necesita, o servir de generador de energía cuando el camión retiene en una bajada, logrando cargar las baterías, no será que no se han puesto de acuerdo las marcas cuando apretar el botón y echar a andar esta tecnología, como unos años atrás en Europa, donde pillaron a las grandes marcas con un cartel de precios, que les salió bastante cara la multa, que en el caso de Scania tiene que pagar cerca de 1.000 millones de euros, más la indemnización a los camioneros que fueron engañados, luego que el año pasado les salió la sentencia, en todas partes se cuecen habas.

atte. Mauricio Aguilera

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NUEVA LEY, TOLERANCIA DE PESOS POR EJES Y TOTALES

Este 23 de febrero del año en curso, a través del Ministerio de Obras Públicas, en conjunto con la Dirección de Vialidad se establecen estos nuevos parámetros, que otorgan un margen superior, que va en conformidad a nuevos equipos instalados en en buses y camiones que ayudan al medio ambiente (Urea) es por eso que se modificó la ley y es de beneficio para transportistas que se entere de esta nueva norma.

atte. Mauricio Aguilera

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