16 de noviembre de 2012   Como sugiere el propio nombre AUS32 (Aqueous Urea Solution en inglés), el producto es una disolución de UREA de alta pureza en agua desmineralizada. Es claro, no es tóxico y es seguro de manipular. En cambio puede resultar corrosivo para algunos metales, y deben utilizarse los materiales adecuados para su transporte y almacenamiento. AdBlue es una marca registrada de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil, quienes garantizan el cumplimiento de los estándares de calidad según las especificaciones recogidas en la ISO 22241.
AdBlue es la marca registrada del producto AUS32 (disolución de urea al 32.5%), utilizado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diésel mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (SCR). Nos queda claro que como fue el primero, se toma su «siutico» nombre para referirse a esta Urea disuelta en agua que deben usar los motores Euro5, entonces , sirve cualquier marca que contenga UREA disuelta al 32,5% en agua destilada y que cumpla la norma ISO 22241, no nos quedemos en la marca que puede ver afectado nuestro bolsillo, ya que son varios cientos de litros que tendrán que consumir durante la vida de estos motores ambientalistas y si sumamos diferencia de $200 por litro de una marca a otra, en un viaje de 1.000 kilómetros a razón de 20:1 de aditivo, consumiremos 50 litros de Urea , y que de una marca a otra serán $10.000 de ahorro . Tenemos varias marcas de urea en el mercado para nuestros camiones, como, productos chinos y ahora llegó una Urea del Brasil que estamos promocionando con buenos resultados, ya que es el mismo producto, preparado por PETROBRAS , llamado ARLA 32, que cumple la misma norma ISO 22241, para norma EPA2010 y Conama P7, a un precio de bidón de 18 litros a $24.000 con iva. ($ 1.333 el litro con iva) , por 5 bidones a $ 23.000 c/u.
atte.Mauricio Aguilera
14 de noviembre de 2012  Estamos a casi 10 días del evento y algunas personas de regiones me consultan por la ubicación de MERSAN, es por eso que en este mapa se puede ver la entrada al recinto y los puntos de referencia, como avenidas y lugares del sector, la manera de llegar es preguntando por «Panamerica Sur con Americo Vespucio, al lado del Terminal Pesquero» con eso seguro que llegan sin problema, los esperamos.
11 de noviembre de 2012  Estamos a 2 semanas de la Fiesta y todo marcha viento en popa, contaremos con la presencia de muchos amigos, agrupaciones y auspiciadores, donde desarrollaremos variadas actividades, como concursos y pruebas de camiones, con camiones de verdad, con motores en marcha y con los verdaderos actores de este rubro, dueños y conductores de sus maquinas. Se ruega llegar temprano a los camiones expositores al Pasillo 8, desde las 10:00 hrs. como mínimo, les recuerdo que Mersan está abierto las 24 hrs. y el peaje de entrada durá 24 horas, así que pueden llegar muy temprano, si así lo desean o el día antes para los que vienen de regiones.
Aquí les doy el croquis de la Fiesta, para ir tomando una idea de como nos distribuiremos, lo mas importante, la entrada será por av. Américo Vespucio, justo antes del terminal pesquero, ya que la administración de Mersan los días domingo cierra el acceso por Lo Espejo, por un tema técnico.
atte. Mauricio Aguilera
4 de noviembre de 2012   El Volvo VNL de la foto de Gerardo Medina, que llegó usado de los EE.UU. está equipado con motor Cuminns ISX y caja Eaton Fuller Roadranger modelo RTAO 16710C AS, una Auto-Shift de 10 velocidades, osea «automática con clutch» como dicen mis amigos mexicanos, y para nosotros automática con pata de embrague, el tema es que se quedó enganchada en un cambio y así pudo llegar hasta el taller de un amigo que trabaja los Volvo pero de linea europea, por lo tanto me pidió ayuda para solucionar esta pana, en principio querían ver la posibilidad de reemplazar la transmisión por otra mecánica sin variar los radios de las marchas, para no ver diferencias de rendimientos y potencias, es así que ubicamos varias alternativas de cajas de cambios que cumplían los requisitos, pero ademas les comente la posibilidad de transformar la misma caja de cambios Eaton Fuller Autoshift a mecánica como alguna vez lo adelante en esta pagina, para eso hicimos el estudio de factibilidad y de acuerdo a mis conocimientos teníamos todos los componentes para poder hacer funcionar mecánicamente la transmisión, tuvimos que cambiar la tapa de horquillas, el cilindro accionamiento de la gama, adicionar la válvula esclava, fabricar un pino para válvula esclava ya que la automática difiere en esos elementos, ya que es comandada por el computador de la caja. El cambio mecánico nos llevo a romper el piso para instalarlé la palanca manual con la válvula Roadranger donde se apoyará nuestra mano derecha y se hará el cambio de gamas desde el día de hoy, y por último tuvimos que llamar a nuestro eléctrico de cabecera para extirpar la teclera, computador y ramales, que no dejaban encender el motor y que ya no se usaran mas en esta nueva y sencilla vida de este Volvito americano. Toda esta historia tuvo un final feliz, ya que los costos de la transformación fueron inferiores al de adquirir una nueva caja de cambios, donde todos quedamos contentos, Gerardo trabajando en su camión y nosotros ganando esta nueva experiencia tecnológica que ojala sirva a otros camioneros.
atte. Mauricio Aguilera
1 de noviembre de 2012  Muchos se preguntaran como nació esta Fiesta Camionera el año 2008, ya que este 2012 será su quinta versión con su mística propia que cada año crece, todo comenzó con el último paro camionero en junio de 2008, donde duró solo 4 días, y yo escribía el siguiente mensaje en nuestra pagina: (PINCHAR ARTICULO)
« Lo mejor que dejo el paro fue la amistad, la camaradería saber que somos humanos, y ante la adversidad aflora lo mejor del chileno, la buena talla, esa que aliviana el peso de los problemas. Unos socios del Club que son de Santiago, se vieron forzados a parar en Coquimbo, y luego de resignarse a apoyar el paro, me contaba su jefe, se pusieron la camiseta del paro, y Juan Carlos que es como tonto para la cocina, se hizo cargo del rancho y el gordito que lo acompañaba se encargo de la tesorería del campamento, al final tuvieron que echarlos para Santiago al parsito, si incluso querían postularse para hijos ilustres, esa onda. Debemos rescatar estos valores y proponernos repetir estas actividades más seguido y no esperar otro paro, para compartir en buena, un buen asado con amigos, que es mucho mas barato que ir al sicologo. ¡¡¡¡¡VIVA CHILE !!!!!! Y SUS CAMIONEROS!!!!!!!».
Y como toda la Familia Camionera es muy prendida, no paso mas de 4 meses y el 5 de octubre de ese mismo año realizamos junto a varios amigos la primera Fiesta Camionera, donde con el mismo formato del paro realizamos esta junta de camioneros con la parrilla para el asado como estandarte y nuestro único norte compartir en un día familiar y rescatar la mística perdida por años y que vimos resucitada en el paro de ese año, es así que año a año con la unión desinteresada de muchos socios y amigos que son capaces de dejar a un lado, intereses propios, para reunirse en una forma amena y transversal con todos los que formamos esta gran Familia Camionera de Chile, junto a esta pasión que son nuestros camiones, que nos dan el pan nuestro de cada día.
atte. Mauricio Aguilera
26 de octubre de 2012  Se comunica a todos los socios y amigos, que son radio-escucha de nuestro tradicional espacio radial de los días sábados LA HORA DE CAMIONCHILENO , que se emite por la señal de nuestra radio oficial RADIO ALEGRIA DEL TRANSPORTE, en el dial 90.9 de la frecuencia modulada en la ciudad de Calama y que cuenta con señal on line (http://radioalegriadeltransporte.com/player_popup.html) ademas la podemos escuchar vía aplicación TUNE IN RADIO, en nuestros teléfonos smartphone. Que el horario de las 12:00 hrs a 13:00 hrs. se verá afectado este sabado 27 de octubre, por un partido de fútbol de Cobreloa que transmitirá la emisora, por este motivo nuestro programa irá de 11:00 a 12 :00 hrs, los esperamos a todos una hora antes, con Elvis Muraña desde Calama y su servidor desde el kilómetro Cero, como de costumbre.
atte. Mauricio Aguilera
24 de octubre de 2012  Tengo para venta motor Caterpillar 3406 electrónico 14.6 litros, de 410 a 550hp, falta volante y bomba de petroleo, para darle partida, se vende completo a solo $3.000.000 neto , contacto Mauricio Aguilera 98718381 nextel 56*145*7720 mail camionchileno@yahoo.es.
22 de octubre de 2012  Hola don Mauricio, necesito saber si a un Ford Cargo año 2012 modelo 3132 tiene una caja Fuller sincronizada (me dijeron eso) quiero instalarle retardador
¿se puede?
¿tienen ustedes estos retardadores?
¿si los tienen los instalan?
y si se puede cuanto $$$, atento a su respuesta.
Mario Perez Lagos
Hola Mario, en los modelos nuevos de Ford Cargo (Darth Vader) el modelo sería un C-3133, ya que el 3132 que haces mención corresponde a los modelos antiguos y con respecto a las cajas de cambios que usan efectivamente son cajas de cambios Eaton Fuller Roadranger Sincronizadas, modelo FTS 16108LL, que se lee de la siguiente manera , la F de Fuller , la T de Twin (gemelos) , S de sincronizada, los numerales 16 a 1.650 libras x pie de torque el numero 1 a este nuevo desarrollo de cajas, el 08 al numero de cambios, mas las LL que son las dos Low que ademas posee la transmisión, todo esto acompañado con unas lindas electrovalvulas que reemplazan la válvula esclava mecánica que poseían los modelos anteriores.
Ahora la pregunta de instalarle un retardador a modo de palear el poco desempeño del freno de motor de estos motores en lugares de mucha pendiente, como el caso de las ZF tenemos cero posibilidad no se podría, debería ser algo externo como un retardador Voith con cardan, muy costoso alrededor de $5.000.000, lo mas cercano seria un retardador eléctrico del tipo Telma que fabrican en Brasil para los buses, bastante efectivo y mas viable por su fácil instalación en el chasis del vehículo , espero te sirva la respuesta para tus trabajos.
atte. Mauricio Aguilera
21 de octubre de 2012  Llego nueva partida de climatizadores año 2012, para camiones brasileros, Ford, Scania, Volvo, Mercedes Benz, Volkswagen , en 12 y 24 volts, marca BEPO con garantía, funcionamiento por enfriamiento a base de aspersion de agua, no usa compresor , de muy facil instalación, aprobados por las empresas mineras. Valor desde $230.000 mas iva. Contacto Mauricio Aguilera 98718381 nextel 56*145*7720 email: camionchileno@yahoo.es
FOTO SOLO REFERENCIAL
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Como sugiere el propio nombre AUS32 (Aqueous Urea Solution en inglés), el producto es una disolución de UREA de alta pureza en agua desmineralizada. Es claro, no es tóxico y es seguro de manipular. En cambio puede resultar corrosivo para algunos metales, y deben utilizarse los materiales adecuados para su transporte y almacenamiento. AdBlue es una marca registrada de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil, quienes garantizan el cumplimiento de los estándares de calidad según las especificaciones recogidas en la ISO 22241.
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