25 de enero de 2009 Antes que nada quiero saludarlos y felicitarlos por su página, bueno mi comentario no es en relación a su página sino mas bien a un colega de ustedes N N. Yo trabajo en buses pero antiguamente también fui camionero y para serles sinceros mi alma todavía es de un camionero pero la parte económica manda mas.
Ahora les contare: el día 20 de enero transitaba de Stgo. a Calama, en camino Ovalle, adelanto un camión, cuando lo estoy adelantando, esperando estar cabina con cabina el camión apuró su marcha, transitando unos 800 metros de esta forma, el conductor no detuvo su marcha, teniendo yo, que apurar mi marcha
Bueno el tema es que fuí infraccionado por dicho adelantamiento a 110 km / hora y me encuentro suspendido, hay camioneros que son unos verdaderos caballeros y lo lamentable es que hay unos verdaderos pedazos de escoria que dejan mal a los camioneros .
Espero que no mal entiendan mi mail, pero me encuentro sin licencia y castigado por un chistoso, lo peor es que estoy sin producir, que le doy a mi familia espero que entiendan, adiós. DANIEL MELLA
Hola Daniel
Bienvenido al CLUB, no quiero juzgar a nadie, porque para ser juez, hay que escuchar las dos partes, y en este caso solo tenemos una, ya que la verdad absoluta se logra con todas las verdades involucradas. Pero la ley es clara en torno a las velocidades máximas de carretera, buses 100 km/hr., camiones 90 km/hr., y vehículos menores 120km/hr, lo que deja un margen para el adelantamiento entre una categoría y otra. Pero esto es muy subjetivo en la práctica ya que se producen situaciones únicas e irrepetibles en toda la ruta, pero quiero ir mas allá de la parte reglamentaria, me refiero a la parte humana y es donde puede estar la diferencia entre un accidente y una negligencia, ya que la soberbia es la madre de todos los males, y por no saber ceder en el momento justo, no nos hace mas grande sino mas pequeños a los ojos del 5 estrellas de la ruta, el que guía nuestras manos, al que profesamos obediencia y respeto, lo dejamos tirado y después vienen las lamentaciones y es mas, nos podemos hacer tristemenente famosos, por eso no piesen en el chofer, sino en la «Carga Preciosa» (como dice mi amigo Alfredo QRZ El Maestro) que transportan y que sin quererlo se pueden ver envueltos en un drama familiar, que les parece, si, al igual que muchos traileros de America del Norte, usan un distintivo en su traillers que dice DRIVING FOR JESUS, y copiamos esta forma de manejar, y como siempre , el que quiera y pueda lo hace los demás mutis.
Atte. Mauricio Aguilera
24 de enero de 2009 Pinchar aqui
Un regalo al espíritu, gracias Esteban.
Atte. Mauricio Aguilera
21 de enero de 2009
 Este hermoso M.Benz 2538 de 1998, cayó en desgracia con la dirección hidráulica marca M.Benz, tenía perdidas de liquido y nos encomendaron la misión de repararlo y nos encontramos, con la sorpresa que el representante de la marca en Chile, Kaufmann, no proporciona reparación alguna, para este tipo de caja de dirección, cabe mencionar que es la misma de los Actros. Pero afortunadamente logramos eliminar las fugas. Esta situación se ha hecho común en muchas marcas, debido a los inescrupulosos que no dominan este tipo de sistema hidráulico, y los tratan de reparar y se han cometido varios desastres.
Atte. Mauricio Aguilera
21 de enero de 2009 
Estamos en pleno verano y el calor nos acecha con 32º y 33ºC en la capital, y a eso le agregamos los rayos UV, el cáncer a la piel, es conocido por todos el termino » brazo de camionero», y como todos no tenemos aire acondicionado y por motivos de conducción debemos andar con la ventanilla abierta, y el calor es realmente sofocante, ha llegado la solución, con un simple rociador se puede capear de alguna manera fácill y económica, el calor reinante, la idea la saqué de mis hijos en la banda del colegio, los rocían cuando están en formación por largos ratos al sol, y con esto me acordé de los climatizadores que ponen algunos en los techos de los camiones y usan el mismo principio de la nebulización para amainar el acecho del calor, lo he probado en la oficina y en la Citrola y creanme que por luquita se me ha hecho mas agradable el verano, se los recomiendo es bien agradable la sensación.
Atte Mauricio Aguilera
18 de enero de 2009 
Aviso:en este nuevo formato, podemos postear o dejar comentarios en cualquier foto de las distintas galerias que tiene la página, es otro adelanto en benefico del CLUB, usen el sistema para darle más realce a las fotos. Atte. Mauricio Aguilera
18 de enero de 2009 Hoy domingo 18 de enero, en Buenos Aires finalizó oficialmente el Dakar 2009 Argentina Chile, y nuestro camión 571 Man TGA 26-480 ,  6×6 del equipo español Pemar Racing Trucks, llegó en el lugar 35 de la clasificacón general, lo cuál es muy bueno, luego de 15 etapas y recorrer casi 10.000 kms. por el cono sur de America. Saludamos a todos los del equipo Pemar Racing Trucks, encabezados por su director Momo Martín, Antonio Martinez, Enrique Martín, Eduardo Matarán, Juan Tomás Nobel, Miguelón Manzanal, Luis Fernando Gomez y Domingo Román, por su exitoso desempeño en esta tan difícil y accidentada carrera, donde fueron cayendo grandes figuras y solo llegaron los mas bendecidos, como es el caso de nuestro equipo, podemos decir con orgullo que WWW:CAMIONCHILENO.cl estuvo en el Dakar 2009, gracias a la generosidad de estos aventureros que nos visitaron y nos dejaron la mayor satisfacción de llegar a la meta junto a ellos. Gracias amigos y los esperamos el próximo año si Dios y la organización así lo permiten.
Atte. Mauricio Aguilera
Pemar Racing TrucksAQUI
NUESTRO CAMION CORRIENDO EN CANELA BAJA AQUI
18 de enero de 2009 Con tanto Dakar, y otras cosas terminó, la serie Camioneros del Hielo en su segunda temporada, del History Channel, el famoso Oso Polar, Hugh Rowland, se quedo con el titulo del mas aperrado con 68 cargas en la temporada 2008, lo cuál dejó muy contento al guatón por su proeza, si casi se creía camionero chileno, esa onda. Les adelanto, ya vendrá la serie chilena Camioneros de TVN , y en exclusiva para el Club, les cuento que veremos a algunos socios de Camionchileno en algunos capí tulos de la nueva temporada, esa no se la pueden perder.
16 de enero de 2009 
Estimados, me gustaría que me comentaran sobre un camión chino que es el SHAANXI, modelo Steyr 3255, 6×4, tolva., este equipo viene con una buena configuración: motor cummins ISMe345-30, 11 lts, control electrónico, Euro III, 345 Hp., turbo intercoler, freno jacob, transmisión Fuller 09 JS 200, de 9 velocidades +1 rv., eje delantero man v9-7, con barra estabilizadora, y amortiguadores 7500 kg. Eje trasero Styer doble reducción y bloqueador, 32.000 kg.Suspensión delantera hojas semielipticas con absorción telescopica, trasera longitudinal parabolica, barras estabilizadoras delanteras y trasersas, tolva roquera 16,7 m3, es una copia del MAN., quería saber que piensan de este equipo, ya que estoy pensando en comprar algunos.
Atentamente,
PATRICIO
Hola Patricio
Bienvenido al CLUB. y con respecto a tu pregunta, empezaremos con algo de historia,
La importancia histórica de Shaanxi se inicia en la prehistoria. Aquí se encuentran restos arqueológicos de más de 6000 años de antigüedad que prueban que ésta es una de las cunas de la civilización China. Un total de trece dinastías feudales diferentes tuvieron su capital instalada en esta provincia. Ya con esto savemos del nombre de la marca, y ahora a lo nuestro, he visto llegar muchos camiones asiaticos en estos largos años de trabajo, y otras marcas que han pasado sin pena ni gloria por nuestro país, de acuerdo a la experiencia lo principal en un camión es el corazón, osea el motor, lo demás son pelos de la cola, si se trata de comprar un camión economico, «parecido a» o «igualito a», me parece bien que el motor sea Cuminns ya que es con respaldo Cuminns internacional, por lo tanto hay repuestos y servicio técnico que lo avale, la caja es una Fuller , pero no tiene nada que ver con Eaton Fuller, no confundirse ni engañarse, se parecen pero no son lo mismo, si falla le instalamos una Eaton Fuller, estudiando la desmultiplicación de los cambios, seguro que encontramos una homologa en Eaton, ya que esta marca posee mas de 200 configuraciones para suplir cualquier relación de marchas, y en los diferenciales lo mismo, hay soluciones. Todos los extranjeros que ven nuestra página se admiran de ver tantas marcas de camiones en nuestro país, y yo les explico, Chile es un país muy creyente, y cree en todo lo que llega de afuera, y usamos dos frases celebres » No puede ser tan malo» y » Para que comprar uno, si podemos llevarnos dos» y así han pasado por Chilito los Kamaz, los Belavtomaz, Liaz, Tatra, Tata, Roman y otros que no me acuerdo. Las novias son muy bonitas, esperen unos años y hablamos nuevamente, mi padre lo dice «La experiencia es una cadena de errores», gracias por darnos trabajo a los chilenos, luego de mi respuesta, da lo mismo, al final uno compra lo que quiere comprar y punto.
Atte. Mauricio Aguilera
16 de enero de 2009 Hoy viernes 16 de enero de 2009, instalamos junto a mi hermano Marcelo, este latigo de 6 metros de fiibra de vidrio de 5/8 de onda, para la banda de los 27 mhz, que tiene muy buena ganancia, quedando con ROE 1:1, luego de 13 años sin hacer radio, e incentivado por el sistema de radio via internet eQSO, que realizamos por la página , decidí poner en funcionamiento la mitica radio de 11 metros, para unirla al PC en pocos días mas y fomentar los Radio_Enlaces en todas las bases de apoyo a lo largo de Chile, ya que uniremos las radios con internet, como dirian los lolos «Todo en Una». El primer QSO realizado desde la Base Albatros de Camionchileno.cl , fué a las 15:30 hrs. con QRA Diego de la QRZ Bambino de la QTH de Temuco, que se encontraba en el Lider de Gral. Velasquez de nuestra capital, desde ya está invitado a mi taller a recibir un estimulo, por el 1º contacto de esta base. Igual invito a todos los socios de Camionchileno.cl a que nos visiten en la frecuencia 27.155 mhz, o mas facil el canal 16 en USB donde operó la Base Albatros desde los años 80, la operadora oficial será la sra. Emilia Quintulen, desde las 9:00hrs. a 18:00 hrs.
Atte. Mauricio Aguilera
     
16 de enero de 2009 
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Este es el articulo que lleva por nombre : Campaña Solidaria «Kilos de Amor» , pinchar AQUI, que va en apoyo al socio QRA Vicente QRZ Fraile y su familia, comandada por Sergio QRZ Delfin Primero, y reitero los «Quieran y Puedan» cooperar lo hacen, y los demas mutis, que Dios les multiplique sus acciones. La campaña finaliza este 31 de enero. Atte.Mauricio Aguilera
COMO SIEMPRE SALUDARLOS A CADA UNO DE USTEDES Y FAMILIA QUIERO CONTARLES QUE É TENIDO UNA CONVERZACION CON UN AMIGO Y ME HA SIDO MUY GRATA COMO SIEMPRE .QUIERO EMPESAR ,AGRADECIENDO A TODOS USTEDES LA DISPONIVILIDAD PARA DEDICAR, ACOMPAÑAR, REINFORMAR.Y POR SOBRE TODO REENCONTRARSE CON EL AMOR QUE NOS UNE COMO POR DECADAS LO DIGO, POR LA ENORME PREOCUPASION QUE TIENEN POR LA SALUD DE VICENTE QRZ FRAILE Y SU FAMILIA SOMOS PERSONAS RE CONOCIDAS MUNDIALMENTE POR NUESTRA SOLIDARIDAD Y ENTUSIASMO POR LOGRAR OBJETIVOS Y COSAS , QUIERO AGRADESERLES É INVITARLOS CORDIALMENTE A ESTE FIN DE SEMANA A COMPARTIR CON SUS SERES QUERIDOS LOS QUE PUEDAN Y A REALISAR UNA ORACION POR VICENTE Y SU FAMILIA POR SU SALUD Y BIENESTAR Y POR CADA UNO DE USTEDES Y SU FAMILIA Y DARLE GRACIAS A DIOS POR LOS SUYOS Y LOS VUESTROS TENEMOS MUCHO AMOR CONPARTAMOSLO ES SANO Y BUENO GRACIAS POR EXISTIR Y LOS QUE SE FUERON POR ESOS LINDOS RECUERDOS QUE NOS DEJARON Y QUE ESTARAN SIEMPRE EN NUESTROS CORAZONES GRACIAS SERGIO . DELFIN PRIMERO
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