SCANNER PARA CAMIONES

Estamos en el siglo XXI y la electrónica está en todas partes, y nuestros camiones cada día son mas tecnológicos, con varios componentes de éste tipo y para detectar sus fallas, nos vemos en la necesidad de recurrir a un detector de averías que es nada mas y nada menos que un aparato electrónico llamado SCANNER, que en esencia es un ordenador, computador, laptop o en chilensis un notebook, que es el mediador entre el camión y el mecánico de hoy, que se conecta a nuestra joyita por medio de un cable llamado interface al computador de la nave, y con un programa especial para cada marca es capaz de detectar el funcionamiento de todos los componentes que son administrados por los computadores a bordo ya que ademas del motor hoy en día hay cajas de cambios computarizadas, control de tracción en los diferenciales, direcciones inteligentes y mas.  

      El scanner en sí es un elemento muerto y lo que le da vida es el operador y es aquí donde nos encontramos con una jungla de técnicos, chamanes y maestros chasquillas del scanner, y en nuestro país donde trabajamos con casí 30 marcas de camiones, nos encontramos con varios show del scanner, donde empezamos con el representante de la marca que es el que debiera en teoría solucionar o llevar la voz cantante en este tema, pero no siempre es tan así, y hay veces que comienza con un diagnostico y la solución no llega como se esperaba, y pasan varias sesiones donde se cambian componentes, en algunas ocasiones muy onerosos y el camión no mejora, esto lleva a reclamos, que esta humilde pagina a recibido, donde en una ocasión incluso llego a tal que debieron cambiarle el camión por orden de los jefes de EE.UU. y en otra ocasión simplemente se deshicieron del «cacho» ya que la marca no pudo dar una solución luego de reiteradas entrada a taller oficial, y es aquí donde entran los particulares que han pasado por las diferentes marcas, se compran su maquinita cibernetica y con la experiencia anterior mas el ingenio del chileno, algunos son bastante eficientes y a un precio bastante mas allegado a la realidad chilena, es como precio de flete de retorno. Otro tema es que cada marca busca superarse y  en ofrecer nuevas tecnologías, que hacen mas compleja la labor de detectar fallas, el gran problema de tanta electrónica, es que en un vehículo en movimiento, los sacudones, torsiones, agentes corrosivos y aguas , afectan de muy mala manera a los conectores, ya que cada componente esta interconectado por cables y enchufes con cientos de pines, que son afectados si o si, por la sulfatación del medio ambiente y ante esto nada que hacer, un limpiacontacto y harta paciencia, eso el scanner no lo detecta tan fácilmente, ademas a algunos genios se les ocurrió ponerles varios módulos en el chasis para optimizar algunas funciones, lo cuál acarrea mas lukas ya que los afecta los chorros de agua a presión que lanzan las ruedas y vamos cambiando modulitos de cientos de lukas, concluyendo si tengo mas cables y mas enchufes, tendré mas puntos de fallas. El scanner,  está herramienta bien usada , te ahorrará  muuucho dinero, encontrar un buen operador especializado en la marca, es la clave.

atte. Mauricio Aguilera