Hola Mauricio buenas tardes…
Mi nombre es Pablo Garcia. Antes que nada dejame decirte que soy muy frecuente en visitar su pagina camionchileno.cl por lo mismo y se que podrán darme consejo me atrevo a cuestionarlos. Mira tengo un camión torton, importe todo un quintarueda y lo monte en varas (chasis) mexicano. Es un freigthliner el cual tiene un motor detroit s60 de 430 HP, transmision de 13 eaton. Mi duda es la siguiente. que aceite me recomiendan usar para este motor, e leido que este motor trabaja un poco mas caliente.o bien cual es el mejor aceite el cual puedo probar en este motor te digo esto pues cuando el camion ya a recorrido un buen de kilometros y hago alto en algun semaforo, empieza a pillarme la alarma de la presion de aceite y bajarse hasta cero. pero al acelerar vuelve a restablecerse la presion, me dijeron que muy probablemente son los metales pero el camion ya se a utilizado mucho. Hace dias le agregue un aditivo para el aceite y se estabilizo unos dias, pero ahora nuevamente hace lo mismo. Repito no sufre de baja presion, solo cuando se a recorrido mucho tiempo es cuando pasa eso. Ojala y puedan disiparme esta duda que tanto taladra mi cabeza pensando en lo peor para mi maquina Un saludo y un abrazo desde Tamaulipas, Mexico.
gracias.
muchas gracias por su ayuda
no quiero alargar el tema pero mas que el modelo de camión lo que importa es lo que se llama configuración, es decir que motor tienes instalado?, donde trabajas habitualmente….lugar geográfico, no es lo mismo trabajar un diesel en zonas de altas temperaturas que un lugar «ártico».
Carlos, no quiero alargar la historia pero que configuración de camión tienes, o mejor dicho que motor tienes en tu camión?.
Sin querer molestar, donde trabajas tu camión, no es lo mismo trabajarlo en una zona cálida que una zona ártica.
Carlos, no quiero alargar el tema pero que configuración tiene tu camión o mejor dicho que motor tienes instalado?…donde trabajas, no es lo mismo el desierto del sahara que el polo ártico…
Carlos, no quiero alargar el tema pero que configuración tiene tu camión o mejor dicho que motor tienes instalado?…donde trabajas, no es lo mismo el desierto del sahara que el polo ártico…reenviío, ignoro si aparecera en pantalla
DISCULPE TENH¿GO UN CAMIONCITO CON MOTOR 366 -170 PERO ME PASO DIESEL AL ACEITE QUE PUEDE SER?
Una consulta mi camion es un volkswagen 250 me esta tirando aceite por la admisión cambie el turbo y sigue igual q puede ser
Hola amigo tengo un problema con un motor serie 60 se se esta pasando aceite para el agua el motor no se calienta q puede ser saludos
Buen dia
Saludos a todos, interesante foro.
Tengo un problema de baja presion de aceite, en un detroit serie 60-12.7. Se le hizo un overhol completo, se le puso bomba de aceite nueva, reguladores de presion del carter, casquillos de biela y bancada nuevo se probo con un relog mecanico y aun continua el problema de baja presion . Me han comentado acerca de unos rociadores, que enfrian los pistones pero desconosco cuales detroit utilzan estos rociadores y si afecta en realidad la presion. Les agradesco recibir sus comentarios.
Saludos
hola buenas tardes me podran ayudar tengo un motor serie 60 12.7 se consume el agua le acabo de poner radiador nuevo,no se le ve ninguna fuga de agua por ninguna manguera y tampoco la avienta por el escape ni se va para el aceite solo se consume
Buenas noches viendo este tema y en base a experiencia 10 años trabajando con este motor es recomendable manejar un aceite con especificación CI-4 esto nos ayudará a que la temperatura no dañe el aceite, por otra parte el cambio de aceite se tiene que calcular de acuerdo al tipo de aplicación en la que utilizan el camión (pesado ligero etc) y partimos de 24 mil km. Los problemas de baja presión pueden ser ocasionados por diversas razones lo primero sería el desgaste de metales de biela’ bancada y de árbol de levas otro posible problema sería las válvulas que son una de relevo y otra de regulación.
Estoy a sus órdenes en el siguiente correo emiliomonroy@gmail.com
Salvador el motor no hecha humo azul o blanco? Otro posible problema puede ser el tapón de radiador que no tenga las libras siguientes para sostener la presión y esta ser fuga. Por lo regular los camiones kenworth utilizan un tapón de 14 libras
Hola he leído sus comentarios y me parecen muy afortunados, voy empezando a esto de los camiones, he comprado un freightliner 2007 serie 60 Detroit 14.0l 515 hp, sistema EGR elmotor es armado en 2006, he tenido problemas como: perdida de fuerza, avienta humo negro, se jalonea, limpiamos la valvula EGR y se reconstruyo el turbo y los problemas siguen, ahora perdió fuerza y me avienta o regresa aire por el filtro de aire, que consejos me puede dar muchas gracias por sus atenciones, saludos.
Hola mi nombre es Gerardo y he empezado con esto de los camiones siempre había sonado con tener uno, compre un freightliner 2007 515hp serie 60 Detroit 14.0l,con sistema EGR mi problema es el siguiente, el camión empezó a perder fuerza, toser, echar humo negro, se le dio servicio a la valvula EGR y se reconstruyo el turbo, ahora el problema es mas agudo perdió fuerza y regrese aire por el filtro del aire, que será lo que tiene este motor, me pudiera ayudar con sus consejos los cuales he leído que a mucha gente le han sido muy útiles, muchas gracias y reciba un cordial saludo.
tengo un problema con un motor navistar dt466 ya cambie bomba cheque metales cambie valvula reguladora de precion valvula de descarga termostato de aceite y la presion en ralenti sigue muy baja ya con el motor caliente que podria ser podrian apoyarme
ola tengo un motor cunmung 6bt 5,9 la presion de aceite me baja el motor esta recien echo y el turbo lo he reparado dos veces por esa falla quisiera saber que pasa ahi y que puedo hacer
Hola Mauricio mira soy Oficial de Bomberos y tengo un problema con un camión IVECO me esta dañando el turbo y no tengo información de este camión quisiera saber si tu sabes que presión de aceite debe mantener para lubricar el turbo, te agradeceré tu comentario gracias desde Honduras saludos.
Tengo un n14 cumin en 10 horas de trabajo me gasta 1 galon de aceite y me hecha un gote de acete por la Salida de admision un humo blanco -azul pero el motor no pierde fuerza y camina perfecto.si me pueden ayudar.
AMIGOS ESTO ES URGENTE , TENGO PROBLEMES QUE SE ENGRANA PISTON 4 DEUN CUMMINS C 8,3 LITROS . LES CUENTO COLEQUE UN MOTOR CUMM USADO EN UN IVECO Y CUANDO COLOQUE LA ULTIMA MARCHA CARGADO SE AGARRO EL CILINDRO 4 TOTAL , CALIBRE INYECTORES CAMBIE CAMISA PISTON ETC TODO OK EN CALIDAD LO USE UNOS DIAS VACIO OK , FUI A CARGAR Y TODO MAL … SE AGARRO EL 4 OTRA VEZ , ESTA MAS LEVE SOLO LA POLLERA DEL PISTON NO MORDIO LOS AROS … AYUDA X FAVOR QUE TENGO QUE REVISAR 0346215521405
Tengo un iveco 260e que me parte lo aceleró y después el ralenti queda en 1200 y después no me acelera que puede ser? Si me puden ayudar urgente porfas
tengo un camión international 9002I Motor caming 400,mi pregunta es, este camión esta votando aceite por el respiradero del motor, en 900 km me gasto 15 litros de aceite,no humea por ningun lado,no esta soplando,tira bien,y no funciona los jacos
,espero saber que esta pasando.
De ante mano,muchas gracias.
hola Mauricio mi nombre es roger tengo un freightilener condo sentury del 1998 con un motor cummins m11 370hp y abeses marca un letrero que dice precion de aceite baja que esta pasando regalame un consejo atentamente roger gracias
Roger, deberías instalar un manómetro mecánico para confirmar la medida exacta, y también es importante saber que grado de aceite estas usando,
Hola, buenas noches, soy de Venezuela, tengo un camion Iveco Daily 50.12, año 2012 con aprox 50.000 km, el cual presenta un problema, es que me bota gases (humo de gris a azul) por el respiradero,lo que provoca un consumo de aceite ocasional, es decir, solo cuando lo trabajo entre 2500 y 3000 rpm en viajes de aprox 300-400 km, pudiendo consumir hasta 2 Lts (el aceite botado por el respiradero mojando todo el chasis), sin embargo he hecho varios viajes cortos sumando 800 km y no me consume nada ni tampoco bota aceite por el respiradero. Uso aceite 15w-40.El turbo esta limpio. Pregunto: es un problema de anillos o pueden ser las gomas de las valvulas?
Cual es la presión de aceite de un motor Detroit serie 60 12.7 l ?? Alguien tiene la presion
Hola buenas, tengo un problema con un camion freighliner con motor mercedes, le baja la presion de aceite y se me enciende la luz del check engine, eso ocurre en cualquier semaforo o cuando lleva un tiempo encendido, ademas le noto que perdió un poco de fierza, haber si me podrian ayudar, muchas gracias
Ponle aceite sae 20W50, ya que el que recomiendan es muy delgado 15W40 es solo para motores nuevos,nosotros hemos solucionado varios problemas solo cambaiando aceite
buenos dias me puede ayudar recien reparamos el motor n14 y se va aceite x el turbo y a perdido una marcha
hola tengo una pregunta tengo un camion MACK 2004 motor E7 1,400 menos revolucioes, comienza a fallar como se le faltara diesel… me podrian ayudar porfavor..
Hola tengo un problema con motor m11 y n14 q en bajas revolución esta muy acelerador quiciera q me ayuda en a bajar la aceleración a lo normal
Si es electrónico hay que scanearlo y luego se pueden variar los parametros
hola, buenas noches, solo queria preguntar por que mi volteo arranca pero no acelera, es un cumnis 350, les agradecere mucho su respuesta.
hola buenas tardes tengo problemas con mi motor dt 466 s me baja la presion del aceite porfavor un consejo
Hola buenos días tengo un problema, yendo un navistar i530e q esta consumiendo el refrigerante, e notado que por el respiradero sale el vapor y anticongelante. Ya mande el cabezotes a hacer prueba hidrostática, se le cambiaron las mangas d inyector, se cambio el empaque d cabeza. Sigue con la falla. Por favor necesito de su apoyo. Gracias.
Hola Mauricio, tengo un mack dobletroque con un 315, y en el ultimo viaje me le cogió una falladera, pensé que era un filtro de aceite, pero estaba equivocado y resulto que la bomba de inyección tenia el 5 tubo obstruido, pues le hecho bastante diésel al cárter. cambie los filtros y aceite inmediatamente, cambie también la bomba, pero que consumiendo tres cuartos de aceite en un recorrido de mil kilómetros, el motor no consumía nada anteriormente a este incidente. Y para agregarle al problema la presión G esta muy baja, que puedo hacer acerca de esto? Gracias por la ayuda que me pueda prestar.
Hola queria saver que le pasa a la caja de cambio cuando trabaja con el aceite a mucha temperatura de un internacional …
hola de argentina una consulta, es normal que el iveco eurocargo 1623 pierda aceite por la bancada? estoy por comprar uno y el dueño que tiene dos me dice que es normal y que el otro camion tambien tiene la misma perdida…
Hola buenas, tengo un camion Iveco eurocargo rector,y tengo un problema me tira aceite por el tubo de escape y cuando se tira mucho rato en relentin me tira humo blanco , a que puede deberse esto, a ver si me quito este tormento de la cabeza , un saludo
hola, tengo una iveco turbo dailyn 4910 y me tira todo el aceite x el respirador, como 4 litros en 100 km, eso me lo empezó hacer ahora. puede q este tapado el respirador, es una manguera q sale del carter entra a una caja negra y de ahi otra manguera q baja al suelo, esto se lo habia hecho al antiguo dueño en una ocasión y el tipo sopleteo un par de manguera y no lo hizo mas hasta ahora…. anda muy bien, no falla no tiene otra perdida de aceite, le saco la tapa del aceite en marcha y NO me gasea mucho digamos lo normal, me dicen q puede ser un aro q este quebrado y el minibus me arranca perfecto x las mañana y a toda hora. si me puede dar una repuesta urguente se lo voy agradecer, xq esto me desespera…. desde ya muchas gracias
tengo un motor dt466e y tira aceite por el respiraderoque biene desde la tapa que es ?
Hola, excelente pagina, tengo un Mercedes 1620,motor 366a y me registro Una Baja de presion de aceite motor,en relenti y a Baja revolution,el nivel al maximo barilla,el aceite Nuevo, alguien sabe de algo asi.
Hola tengo una consulta un amigo se compro un mercedes 2448 y quiere saber en que rango de presion de aceite deberia trabajar el motor supuestamente esta recien ajustado
Se le agradeceria alguna opinion saludos..
Hola tengo un motor detroit 12.7 430 hp pues me tira mucho humo x el respiradero, no me gasta aceite y me han dicho q es por un filtro o pascon q lleva dentro de la tapadera de arriba!! Q me recomienda
hola tengo un iveco 4910 2.8 turbo, y al igual que un colega que realizo una consulta yo tengo el mismo problema. tira todo el aceite por la descarga de gases, y por momentos humea mucho y luego deja de hacerlo sin importar si el motor esta frio o caliente, arranca bien tanto en frio, como caliente.otro detalle tal vez no menor la presión de aceite es de 60 en frio y luego baja a 20 en caliente regulando levantando solo hasta 30 a 2200 rpm. Desde ya agradezco si alguien me puede dar ayuda con este tema. saludos
Tengo un Iveco con un motor cursor 10,en ralentí la presión es de 1,7 bares,a 1,500 rpm la presión baja a 1,5 bar,pregunto habrá alguna válvula de presión que tenga una fuga? Gracias.
hola mi papa tiene un mercedes benz 1114 y no ahi forma d hacerlo carga le a puesto td nuevo ya..
ESTIMADOS AMIGOS CAMIONEROS, TENGO UN CAMION VOLSWAGUEN 17210 Y ME PIERDE ACEITE POR EL RESPIRADERO, EL PROBLEMA ME TIENE LOCO, ALGUIEN SABE ALGUN DATO DEL ARREGLO.
MUY AGRADECIDO!!
AVERIGUA CUANTO ACEITE USA, POR LO GENERAL ES POR NIVEL MUY ALTO, LO AGARRA EL CIGUEÑAL Y LO BATE
hola amigos tengo un problema con un hino fb w04 me comenzo a reventar el filtro de aceite sera xq cambie el enfriador de aceite y la presion de aceite me subio a full que me puede seguir reventando filtros gracias por su ayuda
Buen dia Mauricio, antes que nada felicitarlo por la pagina por lo completo de su contenido.
Pasando a mi consulta es que problema puedo tener internamente en un diferencial Meritor 23-165 que equipa a un ford Cargo 1831 que me tira aceite por el respiradero (varios litros cada cientos de km)
Aguardo su parecer respecto de este inconveniente mecanico.
Desde ya muy agradecido y reitero mi felicitaciones a UD.
Atentamente