Maxitorque de Mack

t2060-t2070-t2090-mack-transmission-17t2070a-mack-transmission-2MUY CORDIAL SALUDO.LES TENGO UNA PREGUNTA TECNICA: LA CAJA DE CAMBIOS MACK T2180 TIENE UN SINCRONIZADOR NEUMATICO QUE SE DAÑA MUCHO POR ERRORES DE OPERACION. ME HE ENTERADO QUE EN VENEZUELA U OTROS PAISES CAMBIAN ESTOS SINCRONIZADORES POR MECANICOS TIPO CAJA FULLER QUE SON MAS RESISTENTES A LAS FALLAS EN LA OPERACION. PODRIAN DECIRME COMO SE HACE Y QUE REFERENCIA DE SINCRINIZADOR ES EL MAS ACONSEJABLE PARA LA MACK T2180?.
MIL GRACIAS POR SU INFORMACION.
Hola Orlando
Bienvenido al CLUB, el problema no está en la operación, sino en la modificación que hicieron los ingenieros de Mack, pusieron un tipo de trabadores muy sensibles al esfuerzo, y es una falla recurrente en este tipo de caja de cambios, no hay mucho por hacer, ya que con Eaton son totalmente diferentes, solo habría que volver a los trabadores antiguos, con resortes y bolas, del tipo tradicional, el nuevo no alcanza a soporta la carga y simplemente se salta, el sistema neumático no es falla de operación, ya que no es comandado por el embrague solo por aire, y al momento de accionarlo pasa o no pasa y si se salta es problema de los ingenieros mas que del conductor. Acá en Chile tenemos los mismos problemas y cuando se pone grave la cosa, hacemos el cambio a caja Eaton Fuller, por costos de reparación y funcionamiento, para mi son más fiables, y en repuestos  hay una gran diferencia por decir un eje piloto o flecha, vale cerca de $ 70.000 en Eaton y $ 350.000 en Mack y esa es la relación 5 a 1 en precios de repuestos y en estos días que esta tan competitivo el transporte es muy grande la brecha.
Atte. Mauricio Aguilera

101 comentarios en Maxitorque de Mack

  • Roberto R

    Que tal Alguien me podría ayudar con un plano para conectar la instalación de aire de una caja maxitorque T2080B en realidad estoy perdido por mas que le hago no me queda bien les agradeceria

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