Llego la siguiente consulta: “como puedo pasar los cambios más suaves en la caja Eaton Fuller que trae el Ford Cargo 2630, que es de 10 marchas y 2 reversas, ya que suena bastante y cuesta demasiado. Y en que momento uso adecuadamente el parador de caja”
Respuesta: El tema de los cambios de las cajas Eaton Fuller pasa por el tema que no son sincronizadas las marchas , solamente el cambio de gama. Primero el parador de caja se ocupa solamente en primera o reversa, para salir del neutro, ojo el parador de caja en este modelo es solamente un pistón de fierro que aprieta un piñón de la caja, por intermedio del aire que le envía la valvula que está al costado de la palanca de cambios, si no para rapidamente (3 a 5 segundos ), te recomiendo revisar el embreague.
Ahora volvamos con el tema de las marchas, primeramnete te recomiendo usar doble embreagada, hasta llegar a pasarlos sin embreague, que también se puede hacer y es lo más saludable para la caja, bueno además te puedes ayudar por el tacometro, ya que todas las cajas pasan los cambios a las mismas revoluciones. Para empezar elevalo bien de revoluciones sujeta la palanca de cambios y fijate en que momento entra facilmente el cambio, a esas revoluciones se ajusta el oido y listo, ya estaras ” manejando de oido” como dicen los coleguitas. Avisame los resultados.
Sabes todo está bién, me está resultando lo de pasar los cambios sin embreague, la última duda es, sí al momento de accionar el parador de caja, se mete la reversa juntos ? (con el parador accionado) por que yo lo meto despues e igual cuesta, ya que es así como me enseñaron.
Respuesta: Lo correcto es pasar la reversa con el parador accionado, ya que si lo sueltas la caja tiende a girar y los piñones no engranan.
atte. Mauricio Aguilera e-amail mauricio@camionchileno.cl
que bien amigo camioneros , soy peruano y me da gusto que ud. se apoyen de esa manera con buena información yo tamvien quisiera integrare a su grupo vin cha u
Mi panas solo le dire algo yo tengo 32 anos y conoscos todos los tipos de cajas sea sencilla de maxi torque la 9_10 con redutor o sin reductores la maxi fuller es mas todas saben me dan lastimas osea montense a aprendan x su cuenta la experencia la hace uno mismo
Y quien presta el camion? Para hacer la practica….
Sr mauricio buenos dias! Lo felicito por su pagina, me podria explicar cómo se hacen los cambios de una caja maxitorque T2080 EIGHT SPEED EXTENDED RANGE TRANSMISSION
SHIFT SEQUENCE:
LO-1-2-3. HI-1-2-3-4-5
USE LOW IN
1ST – 2ST – 3RD AND REVERSE GEARS ONLY.
Espero que me ayude con esto se lo agradeceria…!
Buenas noches, prregunta pa expertos !!
Compre un Freigthliner M2 106 el cual le cambiaron el motor a un cunmins 8.3 y le colocaron una caja de marchas eaton fuler 6610, sin embargo le dejaron la transmision (en venezuela se le llama a el diferencial)ORIGINAL del camion, El camion tiene fureza para regalar arranca libre en sexta marcha con 12Toneladas pero no pasa de 70 Km /h.
La pregunta : Que debo colocar de relacion piñon corona para descargar ?????
David Venezuela esas cajas no tienen ninguna dicultad, cual es tu pregunta no la sabes cambiar son faciles hermano, yo tambien estoy en venezuela.
Cuando necesites apoyo es 04120236338
Ronald por lo que veo es una gandola los tres primeros cambios son para con peso, aunque debe tener los mismos cambios en baja que en alta, es decir 5 en cada caja, para cuando este cargado el equipo puedes arrancar en high con el selector de la derecha de la palanca que es gris hacia el low sino me equivoco es hacia arriba, los demas cambios lo que te dice low es para fuerza es decir las primeras 5 marchas son en baja para fuerza despues le pones lo que llaman libre el la caja grande (de 6ta hasta decima) si necesitas mas torque aplicas la mocha pero recuerda ponerla en neutro
Amigo Irving Perdomo,esa caja solo tiene el clavo no tiene selector.En que parte de Venezuela te encuentras no das cursos? algun tlf para contactarte?
Ronald Buenas noches, no damos cursos estoy en La victoria edo. Aragua.
La caja de cambios yo se que tiene solo mochin de aire en la transmision o diferencial como es correcto llamarla,
Lo que tienes que hacer para aplicar la mocha es revolucionar el carro colocarlo en neutro aplicar y volver a la marcha que tenias, te recomiendo que la uses a partir de la tercera marcha, y para arrancar cargado la aplicas y luego pones la ptrimera y alli empiezas hasta la quinta normal luego revolucion y neutro y liberas ( conocido como quinta libre).
Mi numero es 0412 0236338 transporte Mia 2000 si necesitas te acercas y te pongo un chofer que te apoye!!
estamos a la orden!!
I.P
HOLA QUERIA QUE ME DEN UNA ORIENTACION EN EL MANEJO con caja que es de 4 x 4 con super x selector a cuantos rpm y velocidad se hacen los cambios y sies de hacerlo solamente con embreage porque solo e manejado volvo y scania gracias
PARA LOS EXPERTOS QUE NO RESPONDIERON, la repuesta para mi carro Freightliner es: Cambio de relación piñón / corona de 7*39 que trae original por una relación 9*37
Para el conocimiento de como se hace el calculo es así (tomaremos el original de fabrica para que observen): se divide el numero de la corona 39 entre el piñón 7, esto da un coeficiente de 5,57, la entrega ( que viene desde la caja de velocidad atravez del cigueñal es la misma para piñón), lo que es decir si vas a 2500 RPM lo divides entre el coeficiente de la relación. Ej: 2500/ 5,57 = 449 rpm de las ruedas.
Para alargar la relación se colocan mas dientes en el piñón y menos en la corona. Ej: 9*37 =4.11 dividimos los RPM (2500) entre el coeficiente de la relacion y nos da= 608 RPM de las ruedas.
si queremos calcular el incremento porcentual de la velocidad se hace asi: RPM ALcanzado -actual/ rpm alcanzado *100= X
Pra saber la nueva velocidad a 2500 RPM se multiplica X por la velocidad de regimen (la que alcanza actualmente).
y se hace la operacion matematica correspondiente si el mago tiene alguna duda que consulte !!!!
Kike todos los cambios se hacen a los mismos RPM para todas las transmisiones lo que varia es que no puedes dejar bajar los RPM , es por eso que observas que algunos choferres aceleran 2 veces antes de cambiar para lo que llaman ellos no dejar morir el cambio!! no se si esto repon de a tu pregunta ??
buenos dias felicitacion por la pagina. soy colombiano me encantan las mulas, para empesar voy a manjar dobletroque soy nobato le agradesco me regale algunos tips y recomendaciones para no rajarme gracias
Hola Luis, empieza como dice la marca doble pedalazo de embrague en todas las marchas, y si necesitas reducir, haz lo mismos solo que cuando hagas el primer pedalazo de embrague, acelera a las rpm del cardan en motores grandes 1700 (Detroit serie 50 Cuminns M11) y en motores chicos como Cuminns 6CT a 1800rpm, luego rápidamente el segundo pedalazo y adentro…..si te falta ven a nuestros cursos donde en dos días te dejamos manejando…..
hola tengo un 1633 y el problema es que me entran bien los cambios pero cuando paso en 4 baja a alta me queda neutra, y tengo que buscar un cambio para arrancar… cual seria el problema
benjamin
en el mack granite subes cambios a 1200 rpm y bajas a 1400 pero para poner primera no apretes el embrague a fondo por que ahy tiene el reductor de caja tiene que calcular, y si es el camion tiene un par de años sube un para de revoluciones mas para los cambios y un consejo para TODOS LOS CAMIONES TIENE SPLYTER MAXITORQUE Y FULLER TIENEN UNA ETIQUETA PEGADA CON LA MANERA CORRECTA DE PASAR LOS CAMBIOS CASI SIEMPRE VIENE EN ESPAÑOL LOS MACK LA TRAEN EN INGLES
que doble embreague
tengo q aprenderme los cembios de una kenwort y tambien el bajo
bueno soy nuevo en esto voy a comprar un camiom pero no tengo i idea de como se maneja,1 pregunta colegas se arranca en primera como un auto normal i 2 como se meten las marchas i como se bajan gracias por su pazienzia
estimados está excelente la pag. los felicito.
he aprendido algunos tips. con ustedes.
estimados tengo experiencia en camiones pero no con caja fuller.
me han ofrecido trabajo en camiones tolva pero no tengo experiencia. en cajas fuller.
se como trabajan pero no lo he llevado a la practica.
a la vez me ofrecieron trabajar en un camión americano y por lo que entiendo solo la primera es con el embrague, los demas a rpm.
agradeceria si algun colega tuviera la disposición de ayudarme, practicando.
este es mi numero 8 2406400
muchas gracias.
Amigos saludos aquí le dejo unos link donde explican los cambios ascendentes con lujos y detalles y estamos a la espera de los cambios descendentes!
http://www.youtube.com/watch?v=8-KX4cgkw00
http://www.youtube.com/watch?v=yo-TCfpNZC0
Saludos a todos!
soy de chiclayo necesito aprender a manejar trayler con caja fuler alguien q viaje solo avisame para ir de ayudante me pueden llamar al 980164635 tengo la cat. a3c x favor tengo tiempo disponible para viajar a cualquier sitio