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 Hola amigos .les tengo una consulta y es que tengo un camión Nissan con caja Fuller de 9 y probe ponerle la super corta en alta y me resulta una velocidad bastante buena para algunas cuestas y mi pregunta es si estoy dañando la caja con esto.
esperando respuesta atte Mauricio Alfaro
Hola Mauricio AlfaroNo, en ningún caso, se puede , pero no se debe, la «5ª mexicana» o la «super quinta» o como quieras llamarla, y como en todo orden de cosas, siempre lo prohibido llama la atención, ya en los Pegaso de los 80 con caja Fuller la ocupaban los imgenieros del volante , solo que no obedece a la desmultiplicación correcta, no conserva la dinámica de los otras marchas, no pasa a las mismas revoluciones que los otros cambios ya que las fuerzas se calculan por axiomas matemáticos, queda muy corta para un lado y muy larga para el otro. Justamente se llama súper corta para ayudar en caso extremo, ya que hay 4 o mas vueltas de diferencia con el siguiente cambio, si te sirve úsala, pero si te equivocas se pasa de revoluciones o se queda sin torque el motor. Ademas el camión es tuyo y si se corta un eje , o rompe un engraanaje, yo tengo por acá algunos usaditos en buen estado. Atte. Mauricio Aguilera  Han pasado varios meses que comenzó una campaña solidaria llamada KILOS DE AMOR, para el socio Vicente QRZ Fraile, a la cual queremos reiterar nuestro cariño a este amigo y su familia, reiterando la cuenta de ahorro de Bancoestado num.: 31060524311 a nombre de su señora esposa Elisa gallardo Orellana, no olvidemos a esta familia de Curacaví que sigue esperando esos Kilos de Amor que solo el Señor nos puede ayudar a conseguir. Otra más de los Kerax, es sabido en nuestro país de los problemas con las cajas de cambios que poseen estos camiones me refiero a la ZF 16S221, con la falla reiterada de sincronizadores dobles que traen y están siendo reemplazados por otros, del tipo modelo antiguo, nos encontramos con varias fallas para estos vehículos, mas el sabido cambio de concesionario, donde al interior de la empresa lo ven como un «reverendo cacho» heredado de Derco. Pero debido a fallas reiteradas una empresa me encomendó solucionar el problema con otro tipo de caja, ya que fue llevado a Emasa, representante de la marca ZF en Chile y el presupuesto era demasiado oneroso, y que en estos tiempos no era viable, por lo cuál de acuerdo a las desmultiplicaciones de la Zf , llegamos a la solución para no intervenir en la gran gama de cambios, a una Eaton Fuller de 18 marchas y luego de casi un mes de trabajo sacamos adelante este proyecto, que ha dado buenos resultados, modificando lo menos posible, utilizamos el mismo embrague y servo. Y la foto lo dice todo, siempre en Chile hemos tenido malos ratos con esta marca, perdonen si molesta pero es mi verdad.
Atte. Mauricio Aguilera
Hola colegas de mi esposo Primero que todo gracias  por el apoyo moral y economico que me brindan en este momento tan dificil que estoy pasando, no tengo palabras para agradecer lo que hacen por mi, de una cosa si estoy segura que diosito y la virgen santisima se los multiplicara por un millon lo que uds hacen..tambien sirve la oracion que uds hagan por mi, ya que no solo la ayuda economica necesito tambien necesito una cadena de oracion para que dios guie las manos del neurocirugano, ya que la operacion hay un 75% de riesgo a que muera en ella, el mismo % a que quede ciega y con problemas en las cuerdas vocales esto significa que tengo que asistir al fonoaudologio a rehabilitarme para quedar bien ya que mi trabajo me requiere de buena diccion y vista como veran es largo el camino que me espera por delante y con la ayuda de Dios y sus oraciones se que voy ha salir adelante, los examenes los pueden ver a travez de mi esposo Antonio Diaz qrz EL PODEROSO.
Espero en Dios que no queden indiferente a este articulo, es una carrera contra el tiempo, la forma directa y rápida, es ir al Credi- Chile más cercano y depositar todo su amor en el sobre de deposito, en la cuenta de la chequera electrónica numero 205 190125 212 a nombre de Antonio Díaz Villarroel. Antonio seguirá en el Lider Velasquez esperando la buena voluntad camionera todo los días. Gracias a todos los once metristas y camioneros que pusieron su cuota de amor ayer y hoy en el punto de encuentro.Atte. Mauricio Aguilera  HOLA MAURICIO , GUSTO EN SALUDARTE , BUENO EL MOTIVO DE ESTE CORREO ES PARA VER LA FORMA DE QUE NOS AYUDES CON UN PROBLEMA QUE TIENE UN COLEGA, NECESITA OPERAR A SU SEÑORA QUE TIENE UN TUMOR CEREBRAL , LAS PERSONAS A CARGO DE ESTE CAMPAÑA, SON SERGIO QRZ: FIDO DIDO 8-5390077 EDGARDO QRZ: PEÑAFORINO 7-4894591
Hola Amigos, doy fé de la necesidad de esta campaña, y tenemos toda la voluntad al igual que muchos colegas, es por eso que invito a colaborar en esta cadena de amor, que se realizará el día miercoles 4 de marzo, desde las 9:00 hrs en el estacionamiento del Lider Velasquez (por caletera sur de Americo Vespucio al llegar a General Velasquez) , estarán estos amigos que trabajan en Tradis Falabella, por eso esperamos las cooperaciones ya que se necesitan cerca de $4.000.000 para la operación de la esposa de Antonio QRZ Poderoso, y todo lo que den Dios se los multiplicará, que el Altisimo los bendiga y acompañe.
Atte. Mauricio Aguilera
Post Data: Hoy continuamos contra el tiempo, se comunica a todos los amigos que quieran y puedan cooperar, depositar en la chequera eletrónica del Credi Chile cta.num. 205 190125 212 a nombre de Antonio Díaz Villarroel, ademas en la hosteria La China km 675 de la Ruta 5 Norte, Cristián QRZ Vientos del Sur, dejó una lista para toda la colegancia nortina que pueda ayudar, se abrirá una lista en la Hosteria Lipingue por la misma causa. Antonio seguirá en estacionamiento Lider Velasquez, por los proximos días. Los que quieran pueden pasar por Camionchileno donde tendremos otra lista a disposición de los camioneros generosos. Gracias
aca te envio las foos de los camiones que fueron robados con sus Acontecimientos El pasado 24 de febrero se contacto con nosotros Matias Bruno Layoner Los camiones se presentan el dia 26 a 8:00 am en la entrada de caleta Esta persona llama a los conductores el dia 26 a las 4:00 pm via Porfavor cualquier dato sera de gran ayuda. gracias por todo Hola Mauricio QRZ Bronko Lamentando lo ocurrido, y es algo común en Chile de apoyarse en apellidos bonitos para estafar y en este caso robar, este par de Joyitas. La tecnología y viveza de los ladrones pasa de la televisión a la vida real, como es el caso que los afecta, siempre un robo va acompañado de un receptor y si no se cierra el circulo seguirán ocurriendo, no caigamos en la «movida» de comprar cosas baratas sin saber su origen, ese es el comienzo de un negocio ilícito. Atte. Mauricio AguileraMauricio: Me siento en la obligación de informarte a ti y tu a la vez informar a todos los camioneros de Chile de la siguiente situación: Existe un hombre llamado Rodrigo Miller Fonseca que se esta haciendo pasar por jefe de adquisiciones de la Minera la Escondida, quien solicita cotizaciones las aprueba y pone en marcha hace viajar los camiones hasta Antofagasta (en donde esta la mina) llegando ahí los camiones los guarda en el puerto se lleva los conductor a un supuesto hotel para que descansen y luego se lleva los camiones. Esto ya paso a una empresa de la misma ciudad de Antofagasta y nosotros estuvimos a punto de caer aunque me pude comunicar a tiempo con los de la mina en donde me informaron que todo era falso y que ya había pasado hace dos semanas. Algo que también me parece preocupante ya que la minera no ha hecho la denuncia correspondiente y tampoco a tomado cartas en el asunto, además nosotros hicimos la denuncia a investigaciones y estos tampoco hicieron nada. Por lo tanto si ni la empresa involucrada hace algo, ni la justicia, es nuestro deber dar a conocer esta situación y cuidarnos las espaldas. Espero que puedas dar a conocer esta información para que todos los camioneros estén atentos de esta estafa.
Atte..Nicole Córdova Transportes CórdovaLota 7866, La Granja Santiago – ChileFono 5111214 – fax 5119425     Mauricio, Saludos y felicitaciones por tu pagina, te adjunto fotitos de mis joyitas 1728 (2005) 1728 (2006) 2228(1989) y 2224 (1990), trabajando en la decaída Indus. Salmonera en Chonchi- Chiloé, esperando que se reactive pronto y seguir poniéndole el hombro. Atte., MARIO GÓMEZ – TRANS. M & M
Hola Mario.
Bienvenido al CLUB, junto con agradecer los saludos y mostrar tus joyitas al mundo, te damos un abrazo y apoyo en este momento complicado de la industria salmonera como tu lo mencionas, es por un virus que llegó a estos rincones de Chile y está afectando a muchos hogares chilotes y con esto también a los camioneros que son un eslabón de esta inmensa y fructífera activdad, que lleva muchos años en esa zona, solo dejarlo en manos del que ordena todas las cosas, y esperar la sanación de las especies en conflicto. Saludos Mario a ti a tus chóferes y familias, que Dios los bendiga y salgan adelante.
Atte. Mauricio Aguilera  Hola soy de Uruguay, esta página esta muy buena tiene mucha información , tengo una caja Eaton Fuller de 13 cambios y esta desconectado el freno para la primera o marcha atras, puedes decirme si va al costado de la caja, gracias , saludos, Leopoldo Sastre.
Hola Leopoldo.
Bienvenido al CLUB, la pregunta que tu formulas supongo que va referida a un camión Ford Cargo con caja Eaton Fuller, y si es así , correcto va en el costado derecho de la caja en la ventana de 6 pernos donde se puede conectar el toma-fuerza, es sabido que los toma-fuerza en Fuller pueden ser ubicados en dos ventanas de la caja, la lateral con 6 perforaciones y la que se ubica en la parte inferior con 8 perforaciones, esto es para aclarar la situación, bueno el sistema de freno que usan los Ford, es un sistema de freno de caja Fuller tipo europeo, y consiste en un pistón metálico, que se acciona con una válvula neumática que va adosada a la palanca de cambios, el cuál envía la señal de aire y el cilindro neumático que va en la caja aprieta el pistón contra el engranaje auxiliar del toma fuerza , que todas las cajas poseen, como se usa solamente como dice Leopoldo en primera y marcha atrás, pero como hay roce de fierro contra fierro, ocurre lo inevitable se gasta y deja de hacer contacto, originando rasqueteo en los engranajes, ya que llega un momento que simplemente no cumple su función de detener el rodar de los engranajes, solución cambiar el pistón, que se suministra como repuestos, o rellenar el desgaste con soldadura de cromo níquel, pero sin antes medir la distancia con el profundimetro del pie de metro, es como lo hacemos en nuestro taller, ya que en ocasiones el engranaje sufre desgaste y cada vez dura menos la acción con el pistón nuevo.
Atte. Mauricio Aguilera |
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