“ATENCIÓN, VEN POR TUS REPUESTOS A SERGO Y QUE NO TE DEJEN TIRADO”.

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TRANSPORTE TOTAL, AUSPICIADOR FERIA CAMIONCHILENO-MOBIL DELVAC

TOTAL 100REVISTA TRANSPORTE TOTAL, AUSPICIADOR OFICIAL DE FERIA CAMIONCHILENO-MOBIL DELVAC
ADEMAS ESTARÁ CUBRIENDO EL EVENTO Y CELEBRANDO 5 AÑOS EN EL MUNDO CAMION CHILENO

PARADA MILITAR CAMIONCHILENO

ejercito10 ejercito2 ejercito3 ejercito4 ejercito5 ejercito6 ejercito7 ejercito8 ejercito9 ejercito10 ejercito11 ejercito12 ejercito13 ejercito17 ejercito18 ejercito19 ejercito20 ejercito21 EJERCITO22 ejercito23 ejercito1Cada año se celebra en nuestro país las Fiestras Patrias, 18 de septiempre como día de la Indepencia y el 19 de septiempre como el día de las Glorias del Ejercito, y es aquí donde haremos un pequeño homenaje a todos los camioneros que conducen los camiones de nuestro Ejercito jamás vencido, que nos hece sentimos muy orgullosos, nuestro pequeño aporte a todos estos hombres que hacen rodar estas maquinas, donde encontraremos algunos socios nuestros., felicidades en su día.

MEDTRANS, AUSPICIADOR OFICIAL

medtransLa prestigiosa empresa de ambulancias MEDTRANS, será nuevamente nuestro auspiciador oficial, donde ademas expondrá un nuevo equipo, para el deleite de todos nuestros socios, agradecer en forma muy especial a su gerente Walter Giacaman, por ser uno mas de nuestros fieles socios.  

atte. Mauricio Aguilera

MOBIL DELVAC, AUSPICIADOR OFICIAL

UNIONLa famosa marca de lubricantes Mobil Delvac, será nuestro socio coorporativo en Feria Camionchileno Mobil Delvac 2015,  para todo lo que es publicidad y amistad que podamos generar por una visión común del mundo camión en nuestro país, bienvenidos y esperamos tener mas actividades juntos en conjunto con el pueblo camionero.

atte. Mauicio Aguilera

SCANNER PARA CAMIONES

PS2 SCANNEREstamos en el siglo XXI y la electrónica está en todas partes, y nuestros camiones cada día son mas tecnológicos, con varios componentes de éste tipo y para detectar sus fallas, nos vemos en la necesidad de recurrir a un detector de averías que es nada mas y nada menos que un aparato electrónico llamado SCANNER, que en esencia es un ordenador, computador, laptop o en chilensis un notebook, que es el mediador entre el camión y el mecánico de hoy, que se conecta a nuestra joyita por medio de un cable llamado interface al computador de la nave, y con un programa especial para cada marca es capaz de detectar el funcionamiento de todos los componentes que son administrados por los computadores a bordo ya que ademas del motor hoy en día hay cajas de cambios computarizadas, control de tracción en los diferenciales, direcciones inteligentes y mas.  

      El scanner en sí es un elemento muerto y lo que le da vida es el operador y es aquí donde nos encontramos con una jungla de técnicos, chamanes y maestros chasquillas del scanner, y en nuestro país donde trabajamos con casí 30 marcas de camiones, nos encontramos con varios show del scanner, donde empezamos con el representante de la marca que es el que debiera en teoría solucionar o llevar la voz cantante en este tema, pero no siempre es tan así, y hay veces que comienza con un diagnostico y la solución no llega como se esperaba, y pasan varias sesiones donde se cambian componentes, en algunas ocasiones muy onerosos y el camión no mejora, esto lleva a reclamos, que esta humilde pagina a recibido, donde en una ocasión incluso llego a tal que debieron cambiarle el camión por orden de los jefes de EE.UU. y en otra ocasión simplemente se deshicieron del “cacho” ya que la marca no pudo dar una solución luego de reiteradas entrada a taller oficial, y es aquí donde entran los particulares que han pasado por las diferentes marcas, se compran su maquinita cibernetica y con la experiencia anterior mas el ingenio del chileno, algunos son bastante eficientes y a un precio bastante mas allegado a la realidad chilena, es como precio de flete de retorno. Otro tema es que cada marca busca superarse y  en ofrecer nuevas tecnologías, que hacen mas compleja la labor de detectar fallas, el gran problema de tanta electrónica, es que en un vehículo en movimiento, los sacudones, torsiones, agentes corrosivos y aguas , afectan de muy mala manera a los conectores, ya que cada componente esta interconectado por cables y enchufes con cientos de pines, que son afectados si o si, por la sulfatación del medio ambiente y ante esto nada que hacer, un limpiacontacto y harta paciencia, eso el scanner no lo detecta tan fácilmente, ademas a algunos genios se les ocurrió ponerles varios módulos en el chasis para optimizar algunas funciones, lo cuál acarrea mas lukas ya que los afecta los chorros de agua a presión que lanzan las ruedas y vamos cambiando modulitos de cientos de lukas, concluyendo si tengo mas cables y mas enchufes, tendré mas puntos de fallas. El scanner,  está herramienta bien usada , te ahorrará  muuucho dinero, encontrar un buen operador especializado en la marca, es la clave.

atte. Mauricio Aguilera

FERIA CAMIONCHILENO 2015, VENTA DE CAMIONES

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CAMIONES A LA MONEDA

MONEDAACABO DE RECIBIR ESTE MAIL, DONDE ESTÁN, LOS PASOS A SEGUIR EN LAS MOVILIZACIONES DE CIUDADANOS CHILENOS, QUE RECLAMAN SUS DERECHOS…..

Estimado Mauricio:

    Acá va la info que despachamos a través de la Multigremial, institución a la cual pertenecemos también como camioneros a modo de hacer más fuerza con todos los otros gremios en cuestiones delicadas como lo será esta marcha que organizo nuestra CNTC..  Aca no aparece que en SAI y Valparaiso los camiones se apostaran en la carretera en malvilla (SAI)  y Lo Vasquez.

 Invitamos a todos nuestros colegas a sumarse en esta movilización contra la delincuencia..!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Atte. José Egido

 GREMIAL

 

Si el Gobierno no va a La Araucanía, nosotros se la traemos a Santiago

 “Indignados por la delincuencia y el terrorismo”

Camiones a La Moneda

*Fecha inicio caravana: lunes 24 de agosto

Lunes en la mañana punto de prensa desde la plaza de Temuco lanzando la caravana (si es que permiten ese lugar. José Villagrán hablará con Intendencia para gestionar los permisos). Se sugiere presencia de líderes locales, Multigremial y representantes de víctimas de violencia en La Araucanía.

*Fecha llegada caravana: jueves 27 de agosto

Se entregará un pliego de peticiones a las autoridades.

Se realizará un punto de prensa frente a La Moneda (lugar puede variar dependiendo de permisos).

*Ciudades por las que pasará la caravana

Temuco, Los Ángeles, Chillán, Linares, Talca, Curicó, Rancagua y Santiago.

 *Modus operandi

En cada ciudad se tocarán las bocinas de los camiones. Pasaremos por las principales calles para que las personas y la prensa vean los camiones quemados.

Los camiones contarán con lienzos, banderas chilenas y altavoz para informar a las personas sobre el porqué de la movilización y así lograr sensibilizarlos.

La campaña debe estar acompañada de un llamado a la ciudadanía a colgar banderas chilenas en sus casas y autos durante ese día, como apoyo a la manifestación.

 *Voceros

José Villagrán, Presidente camioneros del sur (principal, vocería nacional)

Juan Pablo Swett, Presidente Multigremial (secundario, vocería en Talca y Santiago)

Jorge Guzmán, Presidente Multigremial de Los Ángeles (apoyo en Los Ángeles)

Alejandro Lama, Presidente Multigremial de Chillán (apoyo en Chillán)

Carlos del Pino, Presidente Multigremial de Linares (apoyo en la Linares)

Sergio Pérez, Presidente Multigremial Maule Norte (apoyo en Curicó)

Sandra Cabezas, Presidenta Multigremial O´Higgins (apoyo en Rancagua)

José Egido, Presidente Multigremial de Valparaíso (apoyo en Valparaíso y Santiago)

 *Hashtag para redes sociales (Twitter y Facebook)

#CamionesAlaMoneda

ITINERARIO DE LA CARAVANA

Día 1 – lunes 24

 11:00 hrs.           Inicio de caravana desde Temuco. Se realizará punto de prensa antes de salir.

175 kms

14:00 hrs.           Llegada a Los Ángeles. Recorrido por la ciudad, punto de prensa y almuerzo.

110 kms

19:30 hrs.           Llegada a Chillán, sin actividad. Sólo comida y alojamiento.

Día 2 – martes 25

 09:00 hrs.           Desayuno. Recorrido en Chillán y punto de prensa.

114 kms

13:00 hrs.           Llegada a Linares. Recorrido por la ciudad, punto de prensa y almuerzo (asado).

53 kms

19:30 hrs.           Traslado a Talca, sin actividad. Sólo comida y alojamiento.

Día 3 – miércoles 26

 09:00 hrs.           Desayuno. Recorrido en Talca y punto de prensa.

67 kms

13:00 hrs.           Llegada a Curicó. Recorrido por la ciudad, punto de prensa y almuerzo.

108 kms

17:00 hrs.           Llegada a Rancagua. Recorrido por la ciudad, punto de prensa y alojamiento.

Día 4 – jueves 27

 07:00 hrs.           Desayuno y salida hacia Santiago.

99 kms

11:00 hrs.           Llegada de camiones a La Moneda, entrega de carta y punto de prensa

(Ingreso por Ruta 5 – Av. Matta – Alameda – Plaza Italia / retorno – Alameda– Ruta 5)

TOTAL KILÓMETROS RECORRIDOS: 726 kms

 

PETICIONES ESPECÍFICAS PARA CADA MULTIGREMIAL

 Sabemos que esta tarea no es fácil, por ello es que les pedimos el mayor apoyo posible para que esta simbólica actividad se haga realidad y tenga el impacto esperado. Por ello, a continuación se detallan algunas solicitudes especiales que pedimos a algunas de nuestras multigremiales:

Temuco (La Araucanía)

  1. Apoyar a José Villagrán a conseguir permisos para circular por la ciudad (en caso que sea necesario).
  2. Ayuda en la búsqueda de alojamiento para quienes van en comisión (llegarían el domingo).
  3. Reunir personas (gremios) que puedan ir a despedir y apoyar a la caravana el lunes am.
  4. Contribuir en la gestión de prensa para que cubran la partida de la caravana el lunes am.

 Los Ángeles

  1. Identificar punto clave y visible donde detenernos (sin generar problemas de congestión).
  2. Reunir personas (gremios) que apoyen y sigan la caravana por la ciudad.
  3. Contribuir en la gestión de prensa para que cubran la llegada de la caravana.
  4. Recomendar sitio económico (picada) donde almorzar.

 Chillán

  1. Identificar punto clave y visible donde detenernos (sin generar problemas de congestión).
  2. Reunir personas (gremios) que apoyen y sigan la caravana por la ciudad.
  3. Contribuir en la gestión de prensa para que cubran la llegada de la caravana.
  4. Recomendar sitio económico donde dormir.
  5. Conseguir lugar (gratuito) donde dejar los camines en forma segura durante la noche.

 Linares (Maule Sur)

  1. Identificar punto clave y visible donde detenernos (sin generar problemas de congestión).
  2. Reunir personas (gremios) que apoyen y sigan la caravana por la ciudad.
  3. Contribuir en la gestión de prensa para que cubran la llegada de la caravana.
  4. Apoyo con asado en espacio amplio.

 Talca (Maule Norte)

  1. Identificar punto clave y visible donde detenernos (sin generar problemas de congestión).
  2. Reunir personas (gremios) que apoyen y sigan la caravana por la ciudad en la mañana.
  3. Contribuir en la gestión de prensa para que cubran la llegada de la caravana.
  4. Recomendar sitio económico donde dormir.
  5. Conseguir lugar (gratuito) donde dejar los camines en forma segura durante la noche.

 Curicó (Maule Norte)

  1. Identificar punto clave y visible donde detenernos (sin generar problemas de congestión).
  2. Reunir personas (gremios) que apoyen y sigan la caravana por la ciudad.
  3. Contribuir en la gestión de prensa para que cubran la llegada de la caravana.
  4. Apoyo con almuerzo para comitiva y conductores

 Rancagua

  1. Identificar punto clave y visible donde detenernos (sin generar problemas de congestión).
  2. Reunir personas (gremios) que apoyen y sigan la caravana por la ciudad.
  3. Contribuir en la gestión de prensa para que cubran la llegada de la caravana.
  4. Recomendar sitio económico donde dormir.
  5. Conseguir lugar (gratuito) donde dejar los camines en forma segura durante la noche.

CAMIONES DE ALUMINIO EL 2018

1mta1mta1marmonPara poder seguir compitiendo en las grandes ligas de camiones, se hicieron varias investigaciones, con respecto a disminuir la tara de los chasis y se logró diminuir bastante su peso, solo un 60% del que poseen ahora con los de acero, este reducción del 40%, hace que el chasis de un tractocamión pierda casi 400 kilos, mas 18kg por llanta, estanques de petroleo de 600 litros 35kg menos, la cabina descuenta 200kg. y así si seguimos sumando, partes de motor, cajas de cambios y demases, podremos ahorrar, muchos kilos al igual que lo que demanda el semi remolque , donde se verá incrementada mayor cantidad de carga, dando paso a un mejor precio del flete y si retornamos vacíos este ahorro de peso muerto, nos ahorrará hasta un litro de combustible en 100 kilómetros recorridos y mas otras ventajas del aluminio, como menor corrosión, absorción de choque y otras pócimas que ofrecen estos técnicos del aluminio-

  La empresa ALCOA, presentó recientemente en el salón de MID-AMERICAN TRUCKING, algo así como la Fenatran nuestra, en Louisvville Kentuky, en marzo pasado, los chasis que prontamente se verán incorporados a los distintos armadores de camiones americanos (2018).   Los chasis serán producidos en conjunto con METALSA SA de CV, en Mexico. Esta tecnología no es nueva, han pasado varias veces estos chasis de aluminios en grandes camiones, pero que fueron desechados por costos, y uno de los mas famosos fué como se les calificaba en esos años el Rolls Royce de camiones el mítico Marmon, algo de historia que ahora si se necesita en estos tiempos donde el diesel, también les duele a los estado-unidenses.

atte.Mauricio Aguilera