COMO MEDIR EL RADIO DE UN DIFERENCIAL

diferencial2En varias oportunidades me ha tocado cambiar relaciones de los diferenciales en camiones para mejorar el desempeño, ya sea para economizar combustible o mejorar la fuerza, en ambos casos es necesario saber el radio del diferencial que está instalado en el camión para así tomar alguna determinación, estas consultas me las efectúan generalmente y lo primero que pido es saber este dato, que en algunas oportunidades contamos con la placa identificatoria del diferencial donde aparece el famoso Radio o Ratio, que es la desmultiplicación que poseen dichos elementos, en una transmisión directa sin cubo-reductor o doble reducción, es tan fácil como dividir el numero de dientes de la corona por el numero de dientes del piñón de ataque, ejemplo si la corona tiene 41 dientes y el piñón de ataque 10, da como resultado 4,1 de ratio, pero al tener cubo-reductor habría que considerar la reducción que ejerce el cubo, y lo mismo si tiene una doble reducción dentro del mismo diferencial como el caso de algunos diferenciales Mack, Rockwell, Timken o Eaton que traen en su interior, para solucionar esta complicación y obtener el ratio, hay una operación muy sencilla, que consiste en levantar una rueda, girarla una vuelta y contar lo mas exacto posible cuanto gira el cardan, si es un doble puente esta operación debe realizarse en el segundo diferencial, donde no interviene la caja reductora como es el caso del primer diferencial, una vez realizada esta operación se debe multiplicar por dos este valor, ya que se pierde la mitad de la reducción en la caja de satélites, ejemplo si al girar una vuelta a la rueda,  el cardan gira 2,5 vueltas el radio total sería de 5, con esta información podemos hacer los cálculos en papel y así ahorrar tiempo y dinero en estos cambios de relaciones, esto es aplicable a cualquier vehículo. 
atte. Mauricio Aguilera 

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ARGOSY ROBADO EN RENCA

ROBADO1image (2)Camión robado anoche en renca
Tracto camión  Freightliner Argosy 2006 motor Detroit serie 60
Blanco, doble puente, estaba sin el espoiler del techo se le había retirado.
En el techo tenía marcada las letras de sus dueños anteriores LITCARGO, tenía GPS pero no sirvió de nada, lo encontramos botado junto con la patente.
De ante manó muchas gracias…
Transporte Uribe (áridos)         CONTACTAR CON DANIEL SANCHEZ AL +56 9 97721343

TODOS  A BUSCAR ESTE ARGOSY QUE ALGUN MALANDRA LO QUIERE PARA VENDERLO POR PARTES, OJO CON LAS COMPRAS FACILES Y BARATAS NO LE DEMOS EL GUSTO A LOS DELINCUENTES, YA QUE SE NOS PUEDE VOLVER LA MANO .    ATTE. MAURICIO AGUILERA

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CAMION ROBADO, CON EL CUENTO DEL TIO

BVJW-14 002Sr. Mauricio AguileraJunto con saludar, y de acuerdo a lo conversado con don Angel Gonzalez O., envío a Ud., los antecedentes por el robo sufrido el día  Lunes 17 de Marzo del 2014 en Ruta 68 Santiago, frente a la Escuela de Investigaciones, de nuestro camión Volkswagen 24220 Color Blanco año 2009 NºMotor 36050540 Chasis 9BW3782T19R844416  Patente BVJW-14, con grúa Hiab 200C, los hechos acaecidos fueron los siguientes, a saber:
  Nos contactaron a nuestro teléfono fijo un Sr., que se identifico conel nombre de Francisco Leyton, que necesita un camión para traslados de motores desde Santiago a Mina El Teniente, que el proyecto estaba aprobado y las platas también, de ahí lo comunique directamente a mi
Jefe Sr. Angel Gonzalez y mantuvieron contacto telefónico, se envió un presupuesto al correo del supuesto Sr. Leyton a
trasladosmineros@gmail.com, el cual el contesto y da por aprobado el presupuesto.  Asimismo se envió vía email los datos del conductor nombre y numero telefónico, ademas de una copia de licencia de conducir.
   El Sr. Angel Gonzalez coordino con el Sr. Leyton juntarse en Santiago para elaborar la faena para cargar el camión y partir a Rancagua a la Mina. (lugar de encuentro Ruta 68 Santiago frente a la Escuela de Investigaciones)
  Nuestro conductor llego al lugar se encontró con el supuesto Sr. Leyton, y este le comento que la hora de encuentra era a las 09:00 y no a las 09:30, y por ese atraso, envió a mi conductor a las oficinas en Codelco a esperar a la persona encargada de entregarle la documentacion necesaria para el despacho de la carga. Lamentablemente nuestro conductor inocentemente (por así decirlo) entrego las llaves del camión, para que Pedro Molina agilizara los documentos tanto de
despacho como los personales de él para entrar supuestamente a la Mina.  El Sr. Leyton y otro conductor cargarían el camión para salir a la mañana siguiente a primera hora, llamaron a Pedro Molina, que el
camión ya estaba cargado, y le preguntaron si tenia hospedaje en Santiago, el conductor dijo que si que tenia su hija, el supuesto Sr. Leyton le indica que se quede tranquilo y que el día Martes 18 de Marzo lo pasaría a buscar para viajar directamente a Rancagua.
  Al día siguiente el Sr. Leyton vuelve a llamar a Pedro Molina diciendo que faltaban algunos papeles personales del mismo, que fuera nuevamente a Codelco, después como a las 15:00 el supuesto Sr. Leyton indica y llama a Pedro Molina que lo chocaron y que va a Comiseria a entablar la denuncia y de ahí nunca mas supimos del famoso Sr. Leyton.
    Lamentablemente cabe destacar que nuestro trabajador cometió grande errores, primero pasar las llaves sin autorización de nosotros, segundo dejar y perder de vista el camión, tercero no informar que había dejado las llaves a un tercero, cuarto indicar que nunca estuvo en oficinas dentro de Codelco siempre fue en las afueras de Codelco
donde debía esperar a la persona que se encargaría de el , con respecto a los papeles y quinto informar el día Martes 18 a las 18:00 hrs, recién el hecho en su versión expuesta anteriormente.
    Es cuanto puedo comunicar, agradeceré a Ud., publicar nuestro triste y lamentable suceso, y poder así, si Dios así lo desea recuperar en parte el camión.
  Atentamente, Veronica Baradit Lopez
Administrativo-Contable
32-2863724     09-77905510
Angel Gonzalez Orellana
Dueño Empresa y Camion
09- 92337455

  
Es muy lamentable la manera como ocurrió esta fechoría, pero este modus operandi ya lo habían realizado en la zona norte, especificamente en Antofagasta y que lo habíamos publicado unos años atrás, donde ocupan el nombre de grandes empresas como respaldo, así que a desconfiar de  las buenas ofertas sin tener una razón social con rut y carpeta tributaria, para conocer los riesgos, en todo caso servirá a muchos con su relato, y como dicen a esperar en Dios y la ayuda de la familia camionera que puede dar un buen dato, ya que siempre están atentos por esta página de estos hechos.
 atte. Mauricio Aguilera
 

INTERCOOLER, SE PUEDE ELIMINAR

intercooler BY PASSEste tema obedece a muchas consultas del tema de los intercooler rotos, si ben es cierto son los encargados de suministrar un 10% extra de potencia, por una acción muy sencilla de este radiador aire-aire, que se encarga de enfriar el aire impulsado por el turbo que va entre 90°c y 120°C y al bajarle la temperatura las moléculas de oxígeno se achican y en el mismo volumen de aire se acomodan, entrando mas oxigeno a la cámara de combustión. Pero al romperse la potencia del motor se ve disminuida en un 40%, ya que debemos sumarle el 30% que genera el turbocompreor que al pasar por un intercooler roto pierde la presión generada al evacuarse el aire por las roturas de este radiador, entonces es aquí donde tenemos una solución sencilla y eficaz, debemos eliminar el paso por el intercooler, “bypaseando” la entrada con la salida, esto se puede hacer mediante tubos de PVC de gasfitería que podemos encontrar en cualquier ferretería y conectarlos de tal manera de llevar aire impulsado desde el turbo hasta nuestro múltiple de admisión, con esta sencilla operación podremos seguir trabajando hasta encontrar el radiador o repararlo según sea el caso y solo perder ese 10% que da este aditamento, buen torque.
atte.Mauricio Aguilera

CAMIONERO DE MEXICO, QUIERE TRABAJAR EN CHILE

MEX8 SANYO DIGITAL CAMERA SANYO DIGITAL CAMERA SANYO DIGITAL CAMERA MEX20 BUENAS NOCHES DON MAURICIO…SOY JORGE GÓMEZ ALCARAZ DE HERMOSILLO, SONORA, MÉXICO…LE ENVÍO FOTOS DE TROQUES DE VARIAS EMPRESAS EN LAS QUE HE TRABAJADO PARA SU GALERÍA DE JOYITAS. TENGO 18 AÑOS DE EXPERIENCIA MANEJANDO TRACTOCAMIONES…TENGO UN SUEÑO: TRABAJAR EN ALGUNA EMPRESA TRANSPORTISTA DE CHILE, ARGENTINA, BRASIL; TAL VEZ USTED ESTÉ ENTERADO YA QUE ESTÁ INMERSO EN EL AMBIENTE TRANSPORTISTA…ÉXITO CON SU PÁGINA CAMIÓN CHILENO…GRACIAS…   mail:  jorgegomez-colosossonora@hotmail.com
 Hola Jorge, tu eres un socio antiguo de nuestro Club, y  te comento que en estos momentos hay un déficit de conductores en nuestro país y es muy probable que puedas encontrar trabajo por estos lados y hay varias empresas que han contratado a extranjeros para solventar dicho déficit, es muy probable que con tu experiencia no tendrás problema,  ya que uno de los requisitos en las empresas de transporte, es el manejo de cajas Eaton Fuller Roadranger y como puedo ver todas las joyitas que nos has enviado son con cajas de este tipo, dejaremos el aviso por acá por si alguien coje el guante de tu ofrecimiento, y ademas veremos la posibilidad de algún contacto con empresas que te puedan acoger , desde ya averigua en algún consulado o embajada de Chile en tu país los requisitos para trabajar por Chile.  Eres muy bienvenido y como dice la canción acá en Chile “Y veras como  quieren en Chile, al amigo cuando es forastero……”
atte. Mauricio Aguilera 

INTARDER ZF PARA RENAULT $2.800.000

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ALCOHOL Y CONDUCCION NO FUNCIONA

alcohol alcohol2 alcohol3Estamos realizando un recordatorio de la ley de Tolerancia Cero al Alcohol, entre los conductores con licencia profesional, los cuales trabajan con este certificado y donde pasaremos a recordar algunos conceptos:
Según la Asociación Chilena de Seguridad,  el alcohol puede afectar a los conductores en distintos niveles:
- Nivel psicomotor: se afecta la capacidad de juzgar distancias, velocidad o precisión para seguir la trayectoria. (osea le damos topones al charlie y nos vamos culebreando por el camino)
- Nivel psicológico: aumenta la agresividad y la euforia, y disminuye la concentración. Además, se produce una sensación de somnolencia que reduce la percepción del riesgo. (nos ponemos puntudos y desafiamos a todos, pero con los ojos que se nos cierran y con las piernas de lana)
- Nivel físico: se dificulta la capacidad de seguir objetos con la vista y fijar la mirada en un punto específico. ( empezamos a mirar el universo y se nos pierden hasta las tortugas de vista).
  El  15 de marzo de 2012 comenzó una nueva normativa llamada Tolerancia Cero, donde los indices de alcohol en la sangre fueron rebajados en el caso del termino legal “Bajo la influencia del alcohol”  de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre a 0,3 gramos por litro de sangre y el termino “Estado de ebriedad” de 1 gramo de alcohol por litro de sangre a 0,8 gramos por litro de sangre.
   Por este motivo les aconsejo, que no podemos ni debemos exponer a toda una familia, por una cheliita de mas, suena inocente el termino chelita casi infantil, pero eso, a la hora de soplar el alcotest te juegas el futuro de muchas personas que te quieren…..se puede acabar todo en un segundo y sin conducir te sentirás como un león enjaulado, tu decides, eres libre de hacerlo.  A todos los conductores profesionales les hacemos el llamado de cuidar su fuente laboral y sustento familiar en no caer en las faltas que estipula la nueva normativa y donde hemos visto con mucha impotencia casos horrorosos de parte de esta droga licita en nuestro país y que se fomenta cada día mas por todos los medios de comunicación como un evento social, como ferias de cervezas a destajo y el vino como un refinado y elegante pasatiempo, pero en la conducción profesional esta droga no los llevará a buen termino, comprar un alcotest o un camión con alcotets como existen, sería la forma de autoregularse a todos los que no son capaces de dejar esta adicción, eso dije clarito adicción.
atte.Mauricio Aguilera
  
 

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