CAMIONES HÍBRIDOS, ¿CUÁNDO?

Las tendencias dicen que pasaremos directo del diesel a la electricidad, pero hay un escalón que no se ha difundido mucho y que hay varios prototipos existentes, que son los camiones híbridos, donde los automóviles tienen varios modelos funcionando con gran éxito de venta en todo el mundo. Volvo es una de las marcas que ha desarrollado uno de estos modelos para transporte de largo alcance, desarrollado por los ingenieros que posee tanto en Europa como  Estados Unidos, donde su mayor dificultad está en el peso y la eficiencia de las baterías y la manera de recargarlas, es por eso que no han salido a la venta, donde se habla de una gran eficiencia en el ahorro del diesel, con cifras comparativas en consumos que los harían rentables, un camión de gran tonelaje consume en promedio  2.5 km/litro y con esta nueva tecnología se habla de mejorar y llegar a 3,5 km/litro, si es tan eficiente y el costo de combustible es el centro del transporte de carga, según los estudios, sería de un 30% mas económico, además esta tecnología va de la mano con las emisiones euro6, donde estará la verdadera jugada de las marcas de no entregar estos camiones al uso masivo, bueno es un negocio, y todo depende de la oferta y la demanda.

Su funcionamiento es básicamente un motor-generador que va acoplado en el sector del embrague de nuestros camiones, donde es capaz de aportar hp al equipo cuando lo necesita, o servir de generador de energía cuando el camión retiene en una bajada, logrando cargar las baterías, no será que no se han puesto de acuerdo las marcas cuando apretar el botón y echar a andar esta tecnología, como unos años atrás en Europa, donde pillaron a las grandes marcas con un cartel de precios, que les salió bastante cara la multa, que en el caso de Scania tiene que pagar cerca de 1.000 millones de euros, más la indemnización a los camioneros que fueron engañados, luego que el año pasado les salió la sentencia, en todas partes se cuecen habas.

atte. Mauricio Aguilera

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