VOLKSWAGEN 31-320, MILITAR PARA BRASIL
2 de abril de 2015    El ejercito de Brasil en su política de renovación del material rodante, llegó a un acuerdo con MAN Latin américa, y desarrollaron el Constellation 31-320, un camión todo terreno 6 x 6 , con motor Cuminns ISC de 320cv Euro 3, esto por ser un motor muy sencillo de mantener y testear, que ademas funcionan con diésel corriente, como diríamos es para la guerra, ya que los motores MWM son un desastre ya probados en nuestros país con muchos problemas para los usuarios, y el actual MAN que viene ahora en los Constellation no sabemos como se comportará, con electrónica nueva y el software que siempre es una caja de pandora, por eso los militares brasileros se fueron a la segura un Cuminns ISC y yá. Con la transmisión hicieron lo mismo tomaron una ZF 16S1650 mas antigua pero ya probada como eficiente por años en Volkswagen y hoy día reemplazadas por nuevas ZF con mas electrónica y una nueva loteria, donde la apuesta aun no sabe de resultados. Los diferenciales siguen siendo los Rockwell RS165 de 46.000 libras, con neumáticos 1.400R20 y una caja-transfer americana Marmon-Herrington con dos relaciones 1:1 y 2.47:1 la mas reducida, el constructor dice que puede llevar hasta 10 toneladas de carga, sortear cauces de agua de un metro de profundidad, y muchos atributos mas, pero lo que si queda claro que el ejercito brasilero encargo 3.000 unidades que se incorporarán en los próximos años, reemplazando a los Mercedes Benz y es un duro golpe a los Alemanes Mercedes, será la sencilla mecánica de este Volkswagen lo que hizo la diferencia , eso mismo es lo que buscamos muchos camioneros y las marcas no nos toman en cuenta, queremos al igual que los militares un camión para la guerra y no un laboratorio de pruebas rodante, donde nosotros costeamos el aprendizaje y si no resulta la prueba, las marcas usan la celebre frase «ESO ESTA DESCONTINUADO» y el «cacho» no se lo podemos vender a nadie.
atte. Mauricio Aguilera
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El ejercito de Brasil en su política de renovación del material rodante, llegó a un acuerdo con MAN Latin américa, y desarrollaron el Constellation 31-320, un camión todo terreno 6 x 6 , con motor Cuminns ISC de 320cv Euro 3, esto por ser un motor muy sencillo de mantener y testear, que ademas funcionan con diésel corriente, como diríamos es para la guerra, ya que los motores MWM son un desastre ya probados en nuestros país con muchos problemas para los usuarios, y el actual MAN que viene ahora en los Constellation no sabemos como se comportará, con electrónica nueva y el software que siempre es una caja de pandora, por eso los militares brasileros se fueron a la segura un Cuminns ISC y yá. Con la transmisión hicieron lo mismo tomaron una ZF 16S1650 mas antigua pero ya probada como eficiente por años en Volkswagen y hoy día reemplazadas por nuevas ZF con mas electrónica y una nueva loteria, donde la apuesta aun no sabe de resultados. Los diferenciales siguen siendo los Rockwell RS165 de 46.000 libras, con neumáticos 1.400R20 y una caja-transfer americana Marmon-Herrington con dos relaciones 1:1 y 2.47:1 la mas reducida, el constructor dice que puede llevar hasta 10 toneladas de carga, sortear cauces de agua de un metro de profundidad, y muchos atributos mas, pero lo que si queda claro que el ejercito brasilero encargo 3.000 unidades que se incorporarán en los próximos años, reemplazando a los Mercedes Benz y es un duro golpe a los Alemanes Mercedes, será la sencilla mecánica de este Volkswagen lo que hizo la diferencia , eso mismo es lo que buscamos muchos camioneros y las marcas no nos toman en cuenta, queremos al igual que los militares un camión para la guerra y no un laboratorio de pruebas rodante, donde nosotros costeamos el aprendizaje y si no resulta la prueba, las marcas usan la celebre frase «ESO ESTA DESCONTINUADO» y el «cacho» no se lo podemos vender a nadie.
atte. Mauricio Aguilera
Hola don Mauricio nesecito comunicarme con usted me puede enviar su n de celular o llamarme si puede 978876292