Mack AC Bulldog de Salfa
Hoy me dirigí a las nuevas dependencias de Salfa en Av. Américo Vespucio a comprar unas lainas de ajuste para una caja de cambios Maxitorque T2180 que reparábamos en mi taller, le pedí al vendedor lainas de 0.020 de pulgadas o su equivalencia en milímetros que sería 0.50 mm. por no llevar el micrómetro me las dieron cambiadas, pero eso es solo una anécdota, lo provechoso de la visista fue ver en el hall de repuestos otro Jurassic Truck nada menos que un Mack AC Bulldog de 1916 reacondicionado recientemente, y es como dirían los lolos de hoy “un camión de culto” es un clásico dentro de los clásicos, si tienen la oportunidad de visitarlo es una emoción verlo en vivo y en directo, una máquina que tiene mucho que contarnos de ese pasado glorioso de los primeros camioneros que rodaron por esa angosta y polvorienta franja de tierra llamada Chile, partiendo por sus ruedas dobles de rayos de madera, su motor de 4 cilindros a bencina de 7.718 cc y 40 hp a 1.000 rpm. y todo lo que encierra esta joyita del pasado y que lograba cargar 11.000 kilos según las especificaciones del fabricante, solo queda felicitar a los gestores de esta recuperación del patrimonio camionero de Chile, que se ajusta a la campaña lanzada recientemente con la fundación del Club de Camiones Antiguos Jurassic Truck de nuestra página.
Atte. Mauricio Aguilera
Publicado el Noviembre 11th, 2009 en Historias Ruteras • RSS 2.0 feed • Deja un comentario, o trackback
Hoy me dirigí a las nuevas dependencias de Salfa en Av. Américo Vespucio a comprar unas lainas de ajuste para una caja de cambios Maxitorque T2180 que reparábamos en mi taller, le pedí al vendedor lainas de 0.020 de pulgadas o su equivalencia en milímetros que sería 0.50 mm. por no llevar el micrómetro me las dieron cambiadas, pero eso es solo una anécdota, lo provechoso de la visista fue ver en el hall de repuestos otro Jurassic Truck nada menos que un Mack AC Bulldog de 1916 reacondicionado recientemente, y es como dirían los lolos de hoy “un camión de culto” es un clásico dentro de los clásicos, si tienen la oportunidad de visitarlo es una emoción verlo en vivo y en directo, una máquina que tiene mucho que contarnos de ese pasado glorioso de los primeros camioneros que rodaron por esa angosta y polvorienta franja de tierra llamada Chile, partiendo por sus ruedas dobles de rayos de madera, su motor de 4 cilindros a bencina de 7.718 cc y 40 hp a 1.000 rpm. y todo lo que encierra esta joyita del pasado y que lograba cargar 11.000 kilos según las especificaciones del fabricante, solo queda felicitar a los gestores de esta recuperación del patrimonio camionero de Chile, que se ajusta a la campaña lanzada recientemente con la fundación del Club de Camiones Antiguos Jurassic Truck de nuestra página.
Atte. Mauricio Aguilera
Noviembre 30th, 2009 en 12:56
Por favor alguien me puede informar de algún chofer clase A5, enviar curriculum a embalajescoloso@tie.cl
Noviembre 30th, 2009 en 23:13
hola
me gustaria a donde es el trabajo
atte
juan araya b
Junio 15th, 2010 en 9:35
Hola amigos, les cuento que en un viaje que realice la semana pasada a la tercera región visité El salvador, encontrándome saliendo del portal de inca, pueblo que esta a un par de kilómetros de el salvador, con un Mack de 1916, está en buen estado y la mecánica es genial, el sistema de transmisión fenomenal y que les puedo decir del motor, sería buenísimo si alguien quien los conozca bien hiciera algún comentario al respecto, específicamente con el sistema de admisión ya que estoy seguro que este fue revolucionario para la época. Bueno solo se trata de conocer un poco de las maquinas que conducían nuestros padres y abuelos.
Saludos Gianni.
Junio 15th, 2010 en 15:16
Hola Gianni si es posible manda algunas fotos a mi correo.
atte. Mauricio Aguilera