FRENOS DE MOTOR JACOBS
Este articulo se me habia quedado en el tintero, y gracias a Boris Machuca que hoy hizo su comentario al respecto he desidido publicarlo, si es buena la pagina o no, solo el tiempo lo dirá, yo solo cumplo con transcribir los textos, y vamos al grano dijo el dermatologo.Muy buena la pagina y tengo una consulta sobre los camiones que tienen frenos jacobs,en que momento es necesario aplicarlos si sirven solo para pendientes,porque he visto muchos aplicarlos llegando a semaforos ,estaciones de servicio, etc y quisiera saber donde va ubicada y ojala datos tecnicos sobre ella,de antemano gracias. FABIAN Hola Fabián
Los frenos Jacobs, son frenos de motor que van ubicados en los balancines de las valvulas, que por medio de electrovalvulas solenoides se llenan de aceite y cierran las valvulas de escape, produciendo que el motor retaque, vienen en combinaciones de 2-4 y 6 cilindros eso es regulado por unas teclas de comando que van en el tablero. Como todo freno de motor se puede ocupar cuando tu lo desees, pero hay que tener en claro que la eficacia en el frenado va de acuerdo al cambio que este enganchado.
atte. Mauricio Aguilera Hoooola colegas muy buena la pagina ,ah! colega Fabian lo que dice el maestro Mauricio esta en lo cierto , porque anduve en un Mack Rd motor 350 y el freno de motor marca Jacobs, es exelente, te sirve bastante en el cuidado y uso de balatas para frenar ya que tiene 2 posiciones aguanta harto,lo que si no hay que descuidar el nivel de aceite de motor ya que trabaja a nivel de valvulas. Eso echo de menos en el Ford Cargo 4030 que conduzco actualmente ya que el freno de motor de lengueta que trae en el escape se va en puro soplido,no aguanta y quema la empaquetadura del multiple. chao socios nos vemos en la ruta. BORIS MACHUCA
Abril 25th, 2008 en 14:14
gracias mauricio por la aclaracion,ahora quisiera saber si tienes fotografias,fichas tecnicas,etc de esas increibles maquinas y ahora en peligro de extincion que fueron los camiones pegaso,ojala pudieras dedicar un articulo sobre ello y asi pudieramos recordar lo bueno que fueron.
Mayo 26th, 2008 en 13:30
Si alguien quiere saber cosas de Pegaso consultar la pagina pegasoesmicamion.com, trae fotos y comentarios completos. saludos
Septiembre 1st, 2008 en 10:38
Exelente la pagina, pero me encantaria saber como se regulan los jacobs?
estaria muy agradecido con su respuesta.
atte.
Jean
Diciembre 9th, 2008 en 13:27
VENDO JACOB’S 30E.- $ 350.000.-ESPARRAGOS Y BALACINES
9-2104479
Diciembre 19th, 2008 en 11:03
hola estimado. le cuento que me parece un poco rara tu opinion sobre los frenos yacobs ya que no es posible que cierren las valvulas de escapes porque la gran precion que e produce en el interior del cilindro es muy alta y facilmente podrias produci daños en el motor como doblar viela he incluso probocar grandesdaños al cigueñal. entiendo yo que el sistema de freno jacob es un sistema hidraulico que actua sobre los balancines de las valvulas de escapes produciendo que se abran no que se cierren, la esplicacion por la cual el motor no se sube de reboluciones y no es arrastrado por la inercia de camion es que la valbula no se abre en cualquier carrera sino que se abre al final de la carrera de comprecion justo antes de la inyeccion esto produce una descompensacion del motor ya que proximamente venia lainjeccion y una carrera de trabajopaa el motorcarrera que nose produce y el motor baja conciderablemente su reboluciones frenando asi el camion.
respetando todas las opiniones y solamente dando la mia me despido .
Febrero 10th, 2009 en 11:50
hola mis felicitaciones por la pagina pero me gustaria obtener mas informacion de los jacobs, como su regulacion y fichas tecnica
Febrero 12th, 2009 en 13:27
Muy buena la pagina y quisiera hacer una consulta .
Tengo un camion Izuzu 2.8 y quisiera saber si le puedo adaptar un freno de motor , y me gustaria saber que freno le puedo adaptar
De antemano se le agradece su comprencion, y espero su respuesta .
Los Sauces 12-02-2009
Febrero 12th, 2009 en 13:57
Hola Bernardo
Bienvenido al CLUB, gracias por tus saludos, y con respecto a tu pregunra, es correcto se podría, con un freno de motor que va instalado en el tubo de escape antes del silenciador, hay unos Hino que lo traen, este debe ser accionado por una valvula de vacio, ya que el NKR no posee sistema de aire, creo tener uno , habria que buscarlo.
Atte. Mauricio Aguilera
Marzo 29th, 2009 en 13:54
El principio del freno de motor Jacobs, es que convierte el motor, que es ungenerador
de potencia en un compresor. Es decir que absorve enrgia.
En la carrera de potencia, en el cilindro correspondiente de acuerdo al encendido
son habierta las valvulas de escape.
Mas datos sobre regulacion y valores se encuentran eln la pagina de Jacobs.
Abril 9th, 2009 en 14:40
Buenas, una consulta, tengo una motorhome con un motor nissan fd35 3500cc y tengo instalado un freno de motor al escape, funcionó bien un tiempo, la válvula de vació es mecánica(pedal) pero ahora al pisarlo no suelta y queda frenado, si alguien me recomienda una válvula que sea electrica para poder activarlo con un botón o una tecla se lo agradecería
Abril 9th, 2009 en 19:22
MIREN VEAN EL scania lb 111 azul electrico veanlo van a quedar con la boca abierta(tiene una linea ploma y 2 sticker al lado de scania)
Abril 19th, 2009 en 19:00
muy buena y el comentario sobre freno jacob .q tal es el freihglin con motor detr0it modelo 2000 en general
desde ya agradecido colega chileno
lito sambueza
Noviembre 30th, 2009 en 21:29
HOLA TENGO UN PROBLEMA CON EL FRENO DE MOTOR JACOB, EN UN CAMION FREIHGLINER CON MOTOR DITROI MODELO SERIE 60, AVECES FUNCIONA Y OTRAS NO, FUNCIONA LA MITAD 3 CILINDROS Y OTRAS VECES FUNCIONAN EN LOS 6 CILINDROS Y NO SE QUE SE PUEDE HACER.
GRACIAS POR ALGUN CONSEJO.
LUIS
Enero 12th, 2010 en 21:18
HOLA RESP PARA FRENOS JACOB EN MOTOR DETROIT , LO QUE PASA ES QUE LAS ELECTROVALVULAS VAN EN LA TAPA DE VALVULAS ARRIBA DEL MOTOR CON CABLES QUE CON LA VIBRACION SE CORTAN ES CUESTION DE COLOCAR UN NUEVO CABLE O TERMINAL YAHI FUNCIONAN PERFECTAMENTE, ADEMAS TIENEN UN FUSIBLE EN EL TABLERO MAS DUDAS LLAMAR A mARCO 098435501
Enero 13th, 2010 en 1:03
DANIEL ( CHUCKY )
QUE HAY DE CIERTO QUE LOS JACOBS, NO SE PUEDEN USAR EN CURVA Y CARGADO, SOLO EN RECTAS SE PUEDEN USAR.
ME PODRIA ALGUN COLEGA EXPLICAR NO CONOSCO MUCHO EL SISTEMA GRACIAS
Marzo 24th, 2010 en 18:53
BUENAS TARDES DISCULPEN POR MOLESTARLOS QUISIERA ME ORIENTARAN
CUAL SERA LA CAUSA
POR LO QUE NO DETIENE EL VEHICULO UN FRENO DE MOTOR JACOBS DE UN MOTOR CATERPILLAR 3406B YA LE CAMBIE EL REPUESTO Y CHEQUE SISTEMA ELECTRICO Y EL FRENO TRABAJA PERO NO DETIENE AL VEHICULO.ESPERANDO VERME FAVORECIDO POR SU ATENCION Y ORIENTACION QUEDA DE USTEDES SU MAS SEGURO SERVIDOR MAXIMO OJEDA
GRACIAS…
Marzo 24th, 2010 en 23:20
Están bien regulados?
Marzo 26th, 2010 en 16:27
si arranco el motor y le quito el juego y le regreso media vuelta siempre asi los he regulado otra cosa que le pueda hacer se lo agradeceria gracias
Marzo 26th, 2010 en 17:48
Se regulan por un orden A, B y C, tal cual como se regulan la luz de válvulas de un motor.
Marzo 27th, 2010 en 0:52
hola
amigo el 3406 se regula en 2 vueltas ,se traba el volante y se se sigue una tabla se secuencia ,no se regula por a,b,c eso es para cummins ,ahora no me recuerdo de la tabla ,y andando se puede igual pero no es 1/2 vuelta ,es secreto de cada maestro ,xau
Mayo 4th, 2010 en 1:30
buenas tardes si no fuera mucha la molestia me interesa el tema del freno jacobs, alguen me puede explicar mas detalladamente la parte en que abren las valvulas de escape y la funcion de la electrovalvula, como trabaja el sistema hidraulico gracias para la persona que me responda.
Mayo 5th, 2010 en 1:19
estimados señores, viendo todos los comentarios anteriormente publicados, veo q existe un gran desconocimiento en lo q respecta al funcionamiento, uso, regulacion y manencion del freno Jacob.
si alguno de ustedes desea q le explique todo lo anterior, incluido consejos de operacion, le pido q escriban al correo jacintovasquez@gmail.com y con gusto les sacaré de todas sus dudas.
aprovecho de contarles q para el motor 3406 de Caterpillar existen 2 medidas de regulación y depende del grosor de las varillas alzaválvulas y la potencia del motor.
saludos cordiales
Jacinto Väsquez A
Técnico Cateripillar
0/97646358
Mayo 15th, 2010 en 0:23
Hola. Tengo un Buseta Hyundai 98, 15 pasajeros, motor 2500 cc, Turbo Diesel. Mi pregunta es: que problema tendria al instalar este dispositivo en esta buseta, me comentan amigos la economia en el asunto de pastillas de freno, discos de freno, etc. Pero en lo que respecta al motor, es sometido para algo que no esta diseñado? Podria dañar algunas partes del motor, incluso mi buseta es Turbo, tendria problema en turbo con este dispositivo?. GRACIAS POR ESTA PAGINA::::EXCELENTE.
Julio 3rd, 2010 en 0:10
que tal tengo un problema con un freno de detrit s60 se queda pegado un banco agradeco su comentario para resolverlo gracias
Julio 3rd, 2010 en 0:14
que tal tengo un problema con un freno de detrit s60 se queda pegado un banco despues de aselerarlo se despega agradeco su comentario para resolverlo gracias
Julio 21st, 2010 en 18:50
hola amigos un saludo para el amigo mauricio aguilera y para todos los integran de una u otra manera esta pagina, tengo una dudas que no e podido sacar de mi mente del freno jacobs primero que es lo que regulan y cual es el paso a b c o con volante trabado que le llaman y la regulacion como se hace con filer con micrometro dan mas paso de aceite a las electro valvulas cuantas electrovalvulas van por cilindro de donde adsorben el aceite estas electrovalvulas quisiera saber todo esto en especial para motores cumins o camiones international 9700 de ante mano agredesco si alguien me responde muchas gracias
Agosto 19th, 2010 en 17:48
tiene razon felipe,este freno de motor trabaja hidraulicamente sobre las valvulas de escape,abriendolas justo antes de la inyeccion del combustible.