Camión Pegaso 1065 Internacional
Este Pegaso 1065 del año 1974, de propiedad de Patricio Martinez Vicuña, el “Chico Martinez” para los amigos , tiene su historia, su primer dueño en 1974 fue Transportes Bustos de Santiago lo trabajó por años y lo vendio a un sobrino, Gustavo Bustos, quién a fines de los 80 lo vendió a Ramón Duboy quien lo potenció con un motor Scania 111. En 1992 pasa a manos del Chico Martinez, quien consigue los permisos internacionales Brasil, Paraguay, Argentina y comienza a circular por el cono sur de America. El motor Scania 111 con 295 H.p. y torque de 111 kg.x metro le pasa la cuenta en 1993 al diferencial con cuboreductor original del Pegaso, fabricado para 170 h.p., entoces se le puso un diferencial 1064 con relación rapida llegando a desarrollar 130 km/hora a 2.000 rpm. Este diferencial lo revisamos ayer, porque el Chico le escuchaba un ruido al virar a la izquierda, pensamos que la caja de satelites tenia problemas debido a los patinazos que se producen pasando la cordillera, pero la sorpresa es que estaba impecable y el problema estaba en la abrazadera del paquete de resortes que tocaba el chasis. Sigamos con la historia en 1995 cooperó la caja con mono y le adaptamos una Eaton Fuller RTOO 9513 con 3 sobremarchas de ahí los 130 km/hr, que desarrolla. En el 2001 falló el chofer, al Chico Martinez se le produjo una discopatía lumbar, la cuál lo hacia padecer graves dolores de espalda, y como el embrague era mecanico sufría al accionar la pata del embrague al hacer las maniobras de patio, para esto mi padre le adaptó un sistema de embrague asistido por aire del Pegaso 1066, con un pulmón de aire más grande que el original, osea quedo como “pluma”. En ese mismo año al Chico Martinez tuvieron que bajarlo del camión doblado como abuelito y se tuvo que operar, luego de la operación volvió a la ruta y hasta el día de hoy pueden ver esta maravilla española surcando las rutas de America del sur con acoplado y 25 toneladas en el lomo.
atte. Mauricio Aguilera
Publicado el Marzo 13th, 2008 en Historias Ruteras • RSS 2.0 feed • Deja un comentario, o trackback
Este Pegaso 1065 del año 1974, de propiedad de Patricio Martinez Vicuña, el “Chico Martinez” para los amigos , tiene su historia, su primer dueño en 1974 fue Transportes Bustos de Santiago lo trabajó por años y lo vendio a un sobrino, Gustavo Bustos, quién a fines de los 80 lo vendió a Ramón Duboy quien lo potenció con un motor Scania 111. En 1992 pasa a manos del Chico Martinez, quien consigue los permisos internacionales Brasil, Paraguay, Argentina y comienza a circular por el cono sur de America. El motor Scania 111 con 295 H.p. y torque de 111 kg.x metro le pasa la cuenta en 1993 al diferencial con cuboreductor original del Pegaso, fabricado para 170 h.p., entoces se le puso un diferencial 1064 con relación rapida llegando a desarrollar 130 km/hora a 2.000 rpm. Este diferencial lo revisamos ayer, porque el Chico le escuchaba un ruido al virar a la izquierda, pensamos que la caja de satelites tenia problemas debido a los patinazos que se producen pasando la cordillera, pero la sorpresa es que estaba impecable y el problema estaba en la abrazadera del paquete de resortes que tocaba el chasis. Sigamos con la historia en 1995 cooperó la caja con mono y le adaptamos una Eaton Fuller RTOO 9513 con 3 sobremarchas de ahí los 130 km/hr, que desarrolla. En el 2001 falló el chofer, al Chico Martinez se le produjo una discopatía lumbar, la cuál lo hacia padecer graves dolores de espalda, y como el embrague era mecanico sufría al accionar la pata del embrague al hacer las maniobras de patio, para esto mi padre le adaptó un sistema de embrague asistido por aire del Pegaso 1066, con un pulmón de aire más grande que el original, osea quedo como “pluma”. En ese mismo año al Chico Martinez tuvieron que bajarlo del camión doblado como abuelito y se tuvo que operar, luego de la operación volvió a la ruta y hasta el día de hoy pueden ver esta maravilla española surcando las rutas de America del sur con acoplado y 25 toneladas en el lomo.
atte. Mauricio Aguilera
Marzo 14th, 2008 en 13:23
hola amigo, quetal, muy buena la transformacion de ese pegaso, que rapido queda, quisiera ver a ese poegaso corriendo a 130, tre,mendo maquinon
Marzo 15th, 2008 en 14:30
tremendo maquinon,no me imagine que hubieran pegasos que llevaran carga internacional,hace años mi padre manejo un 1065,era lento,pero hay bonitos recuerdos en el.
Marzo 27th, 2008 en 18:48
HOLA , ANTE TODO LO FELICITO POR ESTA WEB , ESTA GENIAL. AMIGO QUIZAS UD ME PUEDA AYUDAR , NECESITO SACAR LICENCIA PARA POR LO MENOS 5000 KG O NO SE CUAL SERA LA CATEGORIA , UD ME PODRA ASESORAR Y DECIRME COMO HACER , VIVO EN LA REINA, DESDE YA MUCHAS GRACIAS
GUSTAVO
Marzo 27th, 2008 en 19:15
Hola Gustavo
Lo que tu buscas es licencia A2, dirigite a la direccion del transito de tu comuna y te daran la información para poder acceder a tu licencia profecional-
atte. Mauricio Aguilera
Marzo 28th, 2008 en 21:12
oooooooooooooooo yo lo he visto andando como cañon si no me equivoco hace poco lo vi en osorno especificamente en la ruta internacional no las cag…….. kmo anda felicitaciones los amigos españoles estarian orgullosos entren en http://www.pegasoesmicamion.es no la podran creer
Abril 9th, 2008 en 13:07
amigo yo tambem tengo uno d esos y e tenio unas itorias muy buenas con el …. lo tengo con un 111 scania. anda con carrro doble puente y lo cargo con 35 ton. e la raja el kamion pero ta lento poke tiene cuo reductorrr….. ese camion no me deja tirao en ningun laooo…. me gutaria saver como lo puedo dejar mas rapido???? ke korona ay ke bucar y caja?????
xao
Abril 10th, 2008 en 8:46
Hola Xabacamion
Con una caja Fuller de 13 cambios invertida, tendriamos un 56% de sobremarcha, quedaria 20% más rapido, osea si, corre a 85 km/hr. ahora, te podría dar 102 km/hr. aproximadamente y se deja el msmo diferencial. atte. Mauricio Aguilera
Abril 18th, 2008 en 21:31
hola amigo le kuento ke jodio antes de ayer la kaja kon mono sike aura pillamo una eaton juller d 9 kambios¡¡¡¡¡ disen ke kea wena!!!! el proximo vienes me entregan el kamion para proar si keo mas rapido¡¡¡¡ ya eso ahi nus tamu komunikando¡¡¡ a y me gutaria saber sobre el embrague para ke kede mas blando me pu explikar pa desirle al maetro k trate d ponercelo??… y komo a andado su joya????? para donde anda trabajando??? nosotros andamos en el maizz aka en chillan¡¡¡¡ xau
Mayo 24th, 2008 en 14:23
tengo 11 años y me gustan los pegasos y en especial
el 1065
Junio 19th, 2008 en 12:19
esta terible bkn el camion cuanto custa para desirle a mi papá .
Junio 25th, 2008 en 14:37
hola mauricio tengo un 1088 con motor scania y caja 860 scania tambien, anteriormente tenia la fuller 9503 si no me equivoco ,pero no tenia fuerza ya que la corta era muy rapida, la cambie por la 860 que tiene mucha fuerza pero no corre max 65kph para el cerro ok, pero y despues, me recomendaron la fuller de 13 , cuantas vueltas tiene esta en cambios bajos? desde ya gracias
Septiembre 17th, 2008 en 20:21
ta super bonita su maquina, yo tambien tengo un pegaso 1065, esta original, aunque le enchulamos la cabina y le pusimos puente muerto, es cierto que trota no mas, pero no se queda en ninguna parte y nunca nos deja tirados. Que le puedo hacer pa q corra un poquito mas?…
Septiembre 17th, 2008 en 20:52
Hola Gerald
Bienvenido al CLUB, lo que le hicimos a este Pegaso Internacional, ponerle una caja Eaton Fuller RTOO 9513, esta caja posee 3 sobre marchas y el último cambio es 20% mas rapido que la caja con mono, sin perder la fuerza en los cambios bajos, si corre a 80 km/hora te subira a 96 km/hora, no es nada de malo.
atte. Mauricio Aguilera
Diciembre 23rd, 2008 en 17:14
hola
Enero 21st, 2009 en 14:47
Que buen dato, hace rato que ando buscando un motor para colocarle a mi pegaso 1065, me han hablado del motor mercedes 266 y el famoso scania 111, este ultimo por su potencia tenia algo de miedo referente a si la estructura del pegaso no sufriera en el futuro, ahora ya se que puedo tener problemas con el diferencial. Felicitaciones por la historia y gracias ya que me ha servido.
Febrero 4th, 2009 en 16:56
Hola con mi viejo estamos armando su 1065 ya q sufrio un accidente q djo bueno el motor y el diferencial solamente es con pata y da 110 en carretera tiene caja full es con 6 y en 15 dias mas vuelve a las rutas de linares y el maule
Febrero 6th, 2009 en 22:58
good site!
Marzo 12th, 2009 en 15:25
Saludos a todos los coleguitas y decirles repecto al pegaso que son unos camionasos,nosotros empezamos con un 1135 original del 1981, y decidimos seguir en esta linia ahora tenemos un 1234 con intercooler. un maquinon. (granelero)
Agregar tambien que el pegaso a pesar de sus años sigue vigente tirando metro ruma ,donde muere tirando, o en las tenporadas del tomate, frutas, etc.EL RECONOCIDO CAMION DE BUENOS FRENOS
Solo me despido dejando un especial saludo a todos los pegaseros que saben lo que es tener un camion verdaderamente fiel, y que a pesar de los años siguen rodando por todo chile y el mundo.
atte.
Fernando Briceño
Mayo 1st, 2009 en 22:06
HOLA SOY ARGENTINO Y TENEMOS 2 CAMIONES PEGASOS UNO CON TOLVA Y OTRO CHASIS LARGO. ME PODRIAS DAR ALGUNA DIRECCION DE CASAS DE REPUESTOS EN CHILE , MI VIEJO ES DE ALLA, NECESITAMOS CONSEGUIR AGUNA CAJA DE CAMBIOS O DIFERENCIA PARA ADAPTARSELO , ES PARA LA RUTA. GRACIAS ,MUY BUENO EL CAMION
Mayo 7th, 2009 en 15:32
Hola Amigos:
Espero que me puedan ayudar: con mis ahorros me compré un camion pegaso ´82 negro, espectacular, tiene un motor 1223 ´88, tiraba contenedores full sin ni un problema, hasta que un chofer le mandó un calentón… cuento corto el presupuesto de los repuestos en imp. Vergara $1.600.000.- sin contar los extras ni la mano de obra. Casí se me sale arrancando la billetera… Me han recomendado un motor mercedes adaptando la misma caja pegaso, o un motor scania, los cuales tambien están bastante caritos… ¿que me recomiendan?
Mayo 9th, 2009 en 20:24
hola amigos bueno como lo dije hace un tiempo estaba armando un 1065, bueno lo termine y mas encima lo hice tuning, lo pinte blanco con tres lineas verticales y una orizontal de color azul claro, le puse un faldon delantero, una toma de aire y una escotilla porque estos camiones son calurosos en verano ¿o no?. ya el hecho es que quiero subirles unas fotos porque es una obra de arte. bueno si lo quieren ver en directo esta aca en linares en la carretera 5 sur al lado de copefrut en el sector de las obras donde se hacen ladrillos. cualquier cosa me llaman al 62154752 o se agregan a arcillas_sandaniel()hotmail.com.
tiene caja fuller con 6° desarrolla 110 km|h tiene 7.60 m de carroceria, en total mide 10mts, todo original cabina 100% nueva. ya chao que este bien.
Mayo 26th, 2009 en 20:00
Hola amigos, alguien me puede ayudar, necesito un motor de arranque para un pegaso 1223 año 89, si alguien tiene algun dato, estoy en el fono 2-8241462 y en el mail agroconsultora@hotmail.com, y si alguien sabe de precios, haber si me pueden hechar una mano pa que no me cobren un disparate, gracias.
Junio 1st, 2009 en 23:00
hola amigo pato el pegaso 1065 es la maquina poderosa , bueno yo soy de cabildo z
ona minera y tenemos un pegaso tolva y lo modificamos con un motor mercedes con turbo y inteerculerer con la misma caja con mono y qedo poderoso y muy rapido en carretera da 100 km a 2000 revoluciones , ¿qe otra caja me recomiendan ponerle?. Porque con 22 toneladas la cuesta del melon suve en segunda por favor necesito una respuesta
Junio 1st, 2009 en 23:07
hola hugo del pegaso 1223 ponle el motor de partida de un mercedes y cambiale el bendidel pegaso la pernada del motor pegaso es la misma solo hay qe cambiar el bendi yla partida qeda mas rapida se despide transportes joral
Julio 12th, 2009 en 1:33
hola pegaseros bonito el maquinon felicitaciones yo tengo un 1065 con motor 1135 y caja fuller de 10 y transporta madera en lugares con fuertes pendientes y siempre con sobrepeso hasta 22 toneladas en el lomo sin problemas de freno y tira como un verdero caballo¡q no mueran los poderosos PEGASOS!
Septiembre 10th, 2009 en 13:29
Hla sienpre e tenido pegasos enpese con un 1065 no hay nada mejor
depues me conpre un 1121 no hay nada mas malo le canbie motor caja y diferencial de 1135 pero me faltan los tanbores de freno traseros. quedo super bueno .
si alguen save de unos tanbores del diferencial 1065 nesesito 2
no me canbio de marca fiel al traga petrolio PEGASO
Septiembre 11th, 2009 en 13:56
HOLA
Vendo Motor SCANIA 111 funcionando bien en $2.000.000 (billetes)
Caja Fuller DE 13 veloc. o una ZF de golpe de 10 u otra de 12 velocidades reacondicionadas nuevas en $980.000 neto.
Fono contacto STGO.6722431 7/4123428 CEL.
Septiembre 12th, 2009 en 15:20
Hola a todos los pegaseros de chile un saludo super cordial,lamentablemente el día 11 del presente viajando a san fernando en mi pegaso 1065 quede en panne cerca de los lirios lamentablente mi pegasito ya murio su motor, al parecer se le solto una tapa de viela y eso seria todo, ojala pudiera encontrar un 111 barato para modernisarlo, el de Patricio martinez lo conozco y quedo muy bueno mas que bueno respetable un abrazo ojala nos veamos lo antes posible en la carretera. Adios
Septiembre 14th, 2009 en 0:30
keria acer una konsulta
mi viejo tienes un freilander un fl106
y le pusieron un motor scania 111 con la caja original
del freilander una de 13 y el diferecial del freilander
pero resulta k kargado no levanta se keda entre cambio ..el camion sin karga llega a volar
..
k puede ser k la caja o el diferencial no de la relacion ????
Enero 23rd, 2010 en 19:09
tengo un 1065 y al leer sus comentarios sencillamente me emocione hojala nos podamos comunicar
el 1065 me enceño a manejar chau
Marzo 9th, 2010 en 13:05
Esta muy bonito el pegaso,y tiene su historia,quiero tambien felicitar a los camioneros chilenos por esta pagina, me gusta mucho,soy tambien camionero de republica domonicana y en mi pais al igual que en chile existe una gran variedad de camiones,tanto europeos como americano y japoneses,soy propietario de un autocar constructor del 88 me gustaria saber si en chile se utiliza este camion,ya que nolo he visto en su galeria de joyitas.gracias y espero la respuesta.
Marzo 20th, 2010 en 23:01
hola mauricio un gran saludo al chico martinez yo soy un colega y se lo que es andar en esos maquinones he trabajado todo este verano en un 1065 con carro motor y caja original es una maravilla espero verlo en la ruta muy pronto se despide qra juan qrz sin miedo
Junio 19th, 2010 en 19:02
yo soi de py tengo un pegaso 2434k y la berda q es impresionante i m encanta los camiones pegaso por eso traje este camion de españa
Junio 27th, 2010 en 12:30
Hola amigos pegaseros ,recibi un pegaso 1135 en parte de pago el problema es que no corria del año 96 mas menos el asunto es que tuve que manosearlo por todos lados y me encanto el camion ,ya le tengo rampla y esta proximo para transitar
Julio 16th, 2010 en 21:55
hola amigos fanaticos de los pegasos al iwal y con mucha mas experiencia que yo necesito ayuda en elegir un motor para remplazar el de mi pegaso 2020 con tolva de 8 cubos de ante mano agradesco todos los comentarios y oplniones
Septiembre 5th, 2010 en 20:11
hola amigo mauricio queria consultarle por el pegaso mider de 260 turbo intercooler tendra repuesto esta maquina o que se le puede hacer en caso q falle el motor o la caja q zf sera la q trae saludos